Согласно последнему индексу судоходства Xeneta, долгосрочные фрахтовые ставки выросли на 10,1% в июне после рекордного роста на 30,1% в мае, что означает, что индекс был на 170% выше, чем годом ранее.Но при падении спотовых ставок на контейнеры и наличии у грузоотправителей большего количества вариантов поставок дальнейший ежемесячный рост кажется маловероятным.

Спотовые фрахтовые ставки, Индекс фактических цен грузоотправителя FBX, последний выпуск Балтийского индекса Freightos (FBX) от 1 июля показывает, что в отношении транстихоокеанских перевозок:

• Ставка фрахта из Азии в Западную Америку снизилась на 15%, или 1366 долларов США, до 7568 долларов США за FEU.
• Ставка фрахта из Азии на восток США снизилась на 13%, или 1 527 долларов США, до 10 072 долларов США за FEU.

Что касается долгосрочных фрахтовых ставок, генеральный директор Xeneta Патрик Берглунд сказал: «После резкого повышения в мае, еще одно 10-процентное увеличение в июне подтолкнуло грузоотправителей к пределу, в то время как судоходные компании заработали много денег».Он добавил: «Необходимо снова задаться вопросом, является ли это устойчивым?»сказал г-н Дао с признаками того, что «может быть, это не так», поскольку падение спотовых ставок может побудить все больше и больше грузоотправителей отказаться от традиционных контрактов.«Поскольку мы вступаем в очередной период потрясений, грузоотправители превратятся в покупателей, не склонных к риску.Их главная забота — какие сделки совершаются на спотовых и контрактных рынках и как долго.Их цели будут заключаться в достижении наилучшего возможного баланса между двумя рынками в соответствии с потребностями их бизнеса», — сказал г-н Берглунд.

Дрюри также считает, что рынок контейнерных перевозок «повернулся» и что бычий рынок морских перевозчиков подходит к концу.В последнем ежеквартальном отчете Container Forecaster говорится: «Снижение спотовых фрахтовых ставок закрепилось и продолжается уже четыре месяца, причем еженедельное снижение увеличивается».

Консалтинговая компания резко снизила рост пропускной способности мировых портов в этом году до 2,3% с 4,1% на фоне негативного прогноза спроса, прогнозируемого экономистами.Кроме того, агентство заявило, что даже сокращение роста на 2,3% «определенно не является неизбежным», добавив: «Более серьезное замедление или сокращение пропускной способности, чем ожидалось, ускорит снижение спотовых ставок и сократит ликвидацию портов.Время, необходимое для узкого места».

Тем не менее, продолжающаяся перегруженность портов вынудила судоходные альянсы принять стратегию воздушных или скользящих рейсов, которые могут поддерживать ставки за счет сокращения пропускной способности.

Если вы хотите экспортировать товары в Китай, группа Oujian может вам помочь.Пожалуйста, подпишитесь на нашуФейсбукстраница,LinkedInстраница,ИнсиТИК Так.