Всеобъемлющие текущие основные индексы судоходства, включая Мировой индекс контейнеров Drewry (WCI), Индекс цен Freightos в Балтийском море (FBX), Индекс SCFI Шанхайской судоходной биржи, Индекс NCFI Судоходной биржи Нинбо и Индекс XSI Xeneta, все показывают, что из-за более низкого, чем ожидалось, транспортный спрос, общие фрахтовые ставки на основных маршрутах, таких как США, Европа и Средиземное море, продолжали снижаться.В последнее время спотовая ставка фрахта была ниже, чем цена долгосрочного соглашения.Опрос показывает, что если рыночные условия продолжат меняться, более 70% клиентов начнут думать о пересмотре контрактов или даже о их разрыве.

Последний выпуск Composite World Container Index (WCI) Drewry's Composite World Container Index (WCI) на этой неделе упал на 3% до $7285,89/FEU.Это на 10% меньше, чем за тот же период 2021 года. Тарифы на доставку из Шанхая в Лос-Анджелес упали на 5%, или на 426 долларов, до 7 952 долларов за FEU.Спотовые цены Шанхай-Генуя и Шанхай-Нью-Йорк также снизились на 3% до $11 129/FEU и $10 403/FEU соответственно.Между тем фрахтовые ставки из Шанхая в Роттердам упали на 2%, или 186 долларов, до 9 598 долларов за FEU.Дрюри ожидает, что индекс продолжит медленное снижение в течение следующих нескольких недель.

Данные платформы Xeneta показывают, что текущая спотовая ставка фрахта на транстихоокеанском маршруте в США и на Запад составляет 7 768 долларов США за FEU, что на 2,7% ниже цены долгосрочного контракта.Невероятный.

В настоящее время разрыв между спотовыми и контрактными фрахтовыми ставками на транстихоокеанском маршруте на запад США быстро сократился, что удивило многих грузоотправителей.Теперь настал критический момент.Стоимость фрахта некоторых контейнеров на линии US West Line составляет менее 7000 долларов США за FEU.Спотовая фрахтовая ставка продолжает снижаться и в настоящее время упала ниже цены долгосрочного соглашения, что свидетельствует о перевернутом явлении.Спотовая ставка фрахта на европейской линии застряла на уровне 10 000 долларов США и также подвержена риску, что заставляет многих грузоотправителей обращать внимание на детали контракта.

По словам инсайдеров отрасли, фрахтовые ставки на американских маршрутах делятся на разные типы.Многие прямые пассажиры подписали долгосрочные соглашения с судоходными компаниями.Цены варьируются от самых дешевых 6000 долларов США до 7000 долларов США (до порта Западной базы США) до самых дорогих 9000 долларов США.Да, поскольку текущая спотовая цена на рынке уже ниже цены долгосрочного соглашения, судоходная компания может снизить цену в зависимости от ситуации.Теперь самая дешевая спотовая ставка фрахта на западе США упала ниже 7000 долларов США, а ставка фрахта на востоке США по-прежнему превышает 9000 долларов США.

Отчет Ningbo Containerized Freight Index (NCFI) отражает пессимизм отрасли в отношении торговли.NCFI заявила, что спрос на перевозки по маршрутам в Северной Америке не увеличился, а явный избыток площадей привел к увеличению снижения цен.Кроме того, из-за ограниченного спроса на грузоперевозки на европейском маршруте скорость погрузки в последнее время не очень высока.Под давлением некоторые линейные компании выступили с инициативой снизить фрахтовые ставки, чтобы усилить сбор товаров, и цена бронирования на спотовом рынке упала.

Если вы хотите экспортировать товары в Китай, группа Oujian может вам помочь.Пожалуйста, подпишитесь на нашустраница на фэйсбуке , LinkedInстраница,ИнсиТИК Так .