Контейнеровозы на сумму более 40 миллиардов долларов все еще ожидают разгрузки в водах, окружающих порты Северной Америки.Но изменение заключается в том, что центр скопления сместился на восток Соединенных Штатов, где около 64% ​​ожидающих судов сосредоточено в восточной части Соединенных Штатов и Мексиканском заливе, и только 36% судов ожидают на западе Соединенных Штатов.

Якорные стоянки в портах на востоке США и на побережье Мексиканского залива по-прежнему переполнены контейнеровозами, ожидающими разгрузки, и в настоящее время в этих портах стоит гораздо больше контейнеровозов, чем в западной части США. В общей сложности 125 контейнеровозов ожидали стоянки снаружи Порты Северной Америки по состоянию на пятницу, согласно анализу данных отслеживания судов от MarineTraffic и очередей в Калифорнии.Это на 16% меньше, чем 150 ожидающих судов в январе на пике заторов в Западной Америке, но на 36% больше, чем 92 корабля месяцем ранее.Суда, выстроившиеся в очередь возле порта Лос-Анджелес/Лонг-Бич, привлекали внимание заголовков в прошлом году, но эпицентр текущих заторов сместился: по состоянию на пятницу только 36% судов ожидали стоянки за пределами порта США, по сравнению с 64% судов собираются в портах на восточном побережье США и побережья Мексиканского залива, причем порт Саванны, штат Джорджия, является портом с наибольшим количеством очередей в Северной Америке.

При общей вместимости контейнеровозов в 1 037 164 TEU, ожидающих в прошлую пятницу у портов США и Британской Колумбии, какова стоимость всех этих контейнерных грузов?Если предположить, что коэффициент загрузки судов составляет 90 %, а средняя стоимость импортированных TEU составляет 43 899 долларов США (средняя стоимость импортных товаров в Лос-Анджелесе в 2020 году, которая, вероятно, будет консервативной с учетом инфляции), то они находятся за пределами порта. Общая стоимость ожидающих грузов стоимость швартовки и разгрузки оценивается более чем в 40 миллиардов долларов.

По данным Project44, чикагской платформы отслеживания цепочки поставок, которая отслеживает ежемесячные объемы контейнеров, прибывающих на запад и восток США, статистический отчет показал, что пропускная способность в июне на восток США увеличилась на 83% в годовом исчислении, т.е. по сравнению с июнем 2020 года 177%.Пропускная способность на востоке США в настоящее время находится на одном уровне с западом США, который снизился почти на 40% по сравнению с январским пиком.Project44 объяснил этот сдвиг опасениями импортеров по поводу возможных сбоев в переговорах о трудовых отношениях в порту США-Запад.

По состоянию на пятницу данные MarineTraffic показали, что 36 контейнеровозов ожидали стоянки в порту Саванны у острова Тайби, штат Джорджия.Общая вместимость этих судов составляет 343 085 TEU (средняя вместимость: 9 350 TEU).

Порт со вторым по величине количеством судов на востоке США — Нью-Йорк-Нью-Джерси.По состоянию на прошлую пятницу у причалов ожидали 20 судов общей вместимостью 180 908 TEU (средняя вместимость: 9 045 TEU).Хапаг-Ллойд сказал, что время ожидания причала в порту Нью-Йорк-Нью-Джерси «зависит от ситуации на терминале и в настоящее время составляет более 20 дней».Он добавил, что коэффициент использования верфи на терминале Maher составил 92%, на терминале GCT Bayonne — 75%, а на терминале APM — 72%.

Если вы хотите экспортировать товары в Китай, группа Oujian может вам помочь.Пожалуйста, подпишитесь на нашустраница на фэйсбуке, LinkedInстраница,ИнсиТИК Так.