Согласно новому исследовательскому отчету HSBC, при нынешних темпах снижения спотовых ставок рыночные ставки судоходства могут упасть до уровня 2019 года уже в конце этого года — ранее ожидалось к середине 2023 года.

Авторы отчета отметили, что, согласно индексу Shanghai Container Freight Index (SCFI), который с июля упал на 51%, при среднем недельном падении на 7,5%, если снижение продолжится, индекс вернется к допандемическим уровням.

В HSBC заявили, что восстановление пропускной способности после праздников станет одним из «ключевых моментов» в определении того, «скоро ли стабилизируются фрахтовые ставки».Банк добавил, что потенциальные изменения в правилах, которые могут быть раскрыты в отчетах о прибылях и убытках линейных компаний за третий квартал, могут дать представление о том, насколько успешными были судоходные линии с контрактами на техническое обслуживание.

Тем не менее, банковские аналитики ожидают, что, если ставки упадут до субэкономического уровня, судоходные линии будут вынуждены принять «крайние меры», и ожидается корректировка ограничений пропускной способности, особенно когда ставки ниже себестоимости».

Между тем, Alphaliner сообщила, что заторов в скандинавских портах и ​​двух восьмидневных забастовок в Феликстоу, крупнейшем контейнерном порту Великобритании, было недостаточно, чтобы остановить «значительное» падение китайско-скандинавского бизнеса SCFI на 49% в третьем квартале.

Согласно статистике Alphaliner, в третьем квартале 18 кольцевых линий альянса (6 в альянсе 2M, 7 в альянсе Ocean и 5 в альянсе THE) заходили в 687 портов Северной Европы, что на 140 меньше фактического количества заходов. .Консультационная компания сообщила, что альянс MSC и 2M Maersk упал на 15%, а альянс Ocean — на 12%, в то время как альянс THE, который сохранил наибольшее количество связей в предыдущих оценках, упал на 26% за этот период.

«Неудивительно, что в порту Феликстоу был самый высокий уровень пропущенных вызовов Far East Loop в третьем квартале», — сказали в Alphaliner.Порт пропустил более трети запланированных заходов и дважды пропустил вызовы Ocean Alliance Loop.закрепленный.Роттердам, Вильгельмсхафен и Зебрюгге являются основными бенефициарами трансферного вызова.