С взлетами и падениями мировой торговли первоначальная «коробка, которую трудно найти», превратилась в «серьезный излишек».Год назад крупнейшие порты США Лос-Анджелес и Лонг-Бич были загружены.Десятки кораблей выстроились в очередь, ожидая выгрузки своего груза;но сейчас, в преддверии самого оживленного сезона покупок в году, два основных порта «унылы».Наблюдается резкий избыток спроса.

Порты Лос-Анджелеса и Лонг-Бич обработали 630 231 загруженный входящий контейнер в октябре, что на 26% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, и это самый низкий объем грузов, поступающих в порты с мая 2020 года, сообщили СМИ в среду.

Джин Серока, начальник порта Лос-Анджелеса, сказал, что больше нет отставания от грузов, и порт Лос-Анджелеса переживает самый тихий октябрь с 2009 года.

Между тем, поставщик программного обеспечения для цепочки поставок Cartesian Systems сообщил в своем последнем торговом отчете, что импорт контейнеров в США в октябре упал на 13% по сравнению с годом ранее, но был выше уровня октября 2019 года.Анализ показал, что основная причина «затишья» заключается в том, что розничные продавцы и производители замедлили заказы из-за рубежа из-за высоких запасов или падения спроса.Серока сказал: «В мае мы предсказывали, что избыток запасов, обратный эффект кнута, охладит быстро развивающийся рынок грузовых перевозок.Несмотря на пиковый сезон доставки, ритейлеры отменили зарубежные заказы, а грузовые компании сократили мощности в преддверии Черной пятницы и Рождества.Почти все компании имеют большие запасы, о чем свидетельствует отношение запасов к продажам, которое находится на самом высоком уровне за последние десятилетия, что вынуждает импортеров сокращать поставки от зарубежных поставщиков.

Потребительский спрос в США также продолжал слабеть.В третьем квартале расходы на личное потребление в США выросли в годовом исчислении на 1,4% по сравнению с предыдущим кварталом, что ниже предыдущего значения в 2%.Потребление товаров длительного пользования и товаров краткосрочного пользования осталось отрицательным, потребление услуг также ослабло.По словам Серока, потребительские расходы на товары длительного пользования, такие как мебель и бытовая техника, снизились.

Спотовые цены на контейнеры резко упали, так как импортеры, измученные запасами, сократили заказы.

Темная туча глобального экономического спада нависла не только над судоходством, но и над авиационной отраслью.