Datorită volumului mare demarfă, Portul Houston (Houston) din Statele Unite va percepe taxe de detenție pentru ore suplimentare pentru containere la terminalele sale de containere începând cu 1 februarie 2023.

Un raport al portului Houston din Statele Unite a subliniat că debitul de containere a crescut puternic în comparație cu anul precedent, ceea ce a determinat portul să anunțe că va continua să perceapă taxe de reținere a containerelor de import începând cu data de 1 a lunii viitoare.La fel ca multe alte porturi, Portul Houston s-a străduit să-și mențină lichiditatea terminalelor de containere Bayport și Barbours Cut și să rezolve problema reținerii pe termen lung a unor containere.

Roger Guenther, director executiv al Portului Houston, a explicat că scopul principal al colectării continue a taxelor de reținere a containerelor de import este de a minimiza depozitarea pe termen lung a containerelor la terminal și de a crește fluxul de mărfuri.Este o provocare să constati că containerele sunt parcate la terminal mult timp.Portul implementează această metodă suplimentară, sperând să ajute la optimizarea spațiului terminalului și să facă ca mărfurile să fie livrate mai ușor către consumatorii locali care au nevoie de ele.

Se raportează că, începând cu a opta zi după expirarea perioadei fără containere, portul Houston va percepe o taxă de 45 de dolari SUA pe cutie pe zi, care se adaugă taxei de stadie pentru încărcarea containerelor importate și costul va fi suportat de proprietarul încărcăturii.Portul a anunțat inițial noua schemă de taxe de șomaj în octombrie anul trecut, argumentând că ar contribui la reducerea timpului petrecut de containere la terminale, dar portul a fost forțat să întârzie implementarea taxei până când va putea face upgrade-urile software necesare.Comisia portuară a aprobat, de asemenea, o taxă exorbitantă de reținere a importurilor în octombrie, pe care directorul executiv al Portului Houston o poate implementa după caz ​​după un anunț public.

Portul Houston din Statele Unite nu a anunțat debitul de containere în decembrie anul trecut, dar a raportat că debitul din noiembrie a fost puternic, gestionând un total de 348.950 TEU.Deși a scăzut față de octombrie anul trecut, este totuși o creștere de 11% față de an.Terminalele de containere Barbours Cut și Bayport au avut a patra cea mai mare lună de până acum, cu volume de containere în creștere cu 17% în primele 11 luni ale anului 2022.

Potrivit datelor, portul Los Angeles și portul Long Beach au anunțat împreună în octombrie 2021 că, dacă transportatorul nu îmbunătățește fluxul de containere și nu crește eforturile de a curăța containerele goale la terminal, vor impune taxe de detenție.Porturile, care nu au implementat niciodată taxa, au raportat la mijlocul lunii decembrie că au înregistrat o scădere combinată de 92 la sută a mărfurilor îngrămădite pe docuri.Din 24 ianuarie a acestui an, portul San Pedro Bay va anula oficial taxa de reținere a containerelor.

Grupul Oujianeste o companie profesională de logistică și brokeraj vamal, vom ține evidența celor mai recente informații despre piață.Vă rugăm să ne vizitați FacebookșiLinkedInpagină.