Xie Huiquan, directorul general al Evergreen Shipping, a spus în urmă cu câteva zile că piața va avea în mod natural un mecanism de ajustare rezonabil, iar oferta și cererea vor reveni întotdeauna la un punct de echilibru.El menține o perspectivă „prudent, dar nu pesimistă” asupra pieței de transport maritim;Trimestrul a început să se ridice încet, iar sezonul de vârf din trimestrul al treilea este încă așteptat;Așteptând cu nerăbdare situația viitoare de pe piață a operațiunilor industriale globale, el se așteaptă ca companiile de transport maritim cu o competitivitate puternică să înmâneze în continuare un raport de profit în primul trimestru împotriva tendinței.

Xie Huiquan consideră că volumul de transport maritim și rata de transport pe piața de transport maritim au scăzut brusc în primul trimestru, dar au atins nivelul minim.Nu fi „surprins” de acest trimestru.Indicele SCFI și cursul de transport al liniei nord-americane au început să revină;Sezonul de vârf din trimestrul al treilea este încă de așteptat.În ceea ce privește tendința tarifelor globale de marfă și a volumului de trafic, el a menținut opinia consensuală la începutul anului că a fost „prudent și nu pesimist”.

Venitul combinat al Evergreen în martie a fost de 21,885 miliarde USD, o creștere lunară de 17,2% și o scădere anuală de 62,7%.Venitul consolidat acumulat pentru primul trimestru al acestui an a fost de 66,807 miliarde dolari NT, o scădere anuală de 60,8%.

Ca răspuns la preocupările externe că rezilierea acordului de alianță 2M poate duce la divizarea și reorganizarea altor alianțe, Xie Huiquan a spus că actualul portofoliu de produse și modelul de cooperare al Alianței Oceanului, la care a aderat Evergreen, sunt foarte armonioase, deci chiar dacă alianța 2M este pe cale să se încheie, Alianța Oceanului OA Impactul nu este mare, iar contractul cu Alianța Oceanului OA a fost semnat până în 2027.

În ceea ce privește semnarea acordului pe termen lung, Xie Huiquan a subliniat că Evergreen Shipping va menține în continuare aproximativ 65% din contractele pe ruta SUA în acest an, iar piața europeană va reprezenta 30%.Compania de transport maritim contractată nu va fi de acord să semneze și va intra în perioada intensivă de reînnoire și semnare a contractului în aprilie.

În ceea ce privește perspectivele pentru piața mondială de transport maritim, Xie Huiquan a afirmat în continuare că piața este prea pesimistă cu privire la rata de transport din acest an.Rata de transport și volumul de marfă în primul trimestru au fost într-adevăr mai slabe decât se aștepta, iar tariful de transport a scăzut cu aproape 80%.Veniturile celor trei mari companii de transport maritim din Taiwan, China, au scăzut cu 60% în primul trimestru;tariful de marfă persistă de ceva vreme, iar indicele SCFI a revenit timp de trei săptămâni consecutive.Rata de transport a revenit încet începând cu al doilea trimestru, iar competitivitatea este puternică Companiile de transport maritim au mai multe avantaje.Dacă conflictul Rusia-Uzbekistan se poate încheia devreme, va avea totuși un efect catalizator asupra redresării pieței de transport maritim.

Grupul Oujianeste o companie profesională de logistică și brokeraj vamal, vom ține evidența celor mai recente informații despre piață.Vă rugăm să ne vizitațiFacebookșiLinkedInpagină.