Deși prețurile spot pentru containere pe rutele comerciale Asia-Europa și trans-Pacific par să fi atins nivelul minim și probabil să revină, cererea pe linia SUA rămâne slabă, iar semnarea multor noi contracte pe termen lung este încă într-o stare de impas și incertitudine.

Volumul de marfă al rutei este lent, iar perspectiva de viitor este incertă.Companiile de transport maritim au adoptat strategia de a anula călătoriile pentru a atenua impactul cererii extrem de slabe și pentru a crește tarifele de marfă spot.Cu toate acestea, expeditorii, BCO și NVOCC își mută un procent mai mare din afaceri pe piața spot din cauza negocierilor contractuale blocate și a cererii slabe.

Din cauza anulării călătoriilor consecutive, anularea în masă a zborurilor pe anumite rute a dus la suspendarea serviciilor.De exemplu, ruta de inel AE1/Shogun, una dintre cele șase rute Asia-Europa ale alianței 2M, a fost suspendată definitiv.

Maersk încă anulează călătoriile în efortul de a potrivi cererea și oferta.Cu toate acestea, tariful de transport a revenit recent.Companiile globale de linie, inclusiv Hapag-Lloyd, Maersk, CMA CGM, MSC, Evergreen, Yangming, etc. au început să emită notificări pentru creșterea GRI din 15 aprilie până la 1 mai.600-1000 de dolari SUA (verificați articolul: Tarifele de transport sunt în creștere! În urma HPL, Maersk, CMA CGM și MSC au majorat succesiv GRI).Pe măsură ce companiile de linie au crescut în mod activ tarifele de marfă ale rutelor care au început să navigheze după jumătatea lunii aprilie, prețurile de rezervare pe piața spot au încetat să scadă și au revenit.Cel mai recent indice arată că creșterea este mai evidentă datorită tarifelor mai mici de transport ale rutei SUA-Vest.

Din totalul de 675 de călătorii programate pe principalele căi comerciale din Pacific, Transatlantică și Asia către Europa de Nord și Marea Mediterană, cele mai recente cifre de la Drewry arată că în săptămânile 15 (10-16 aprilie) până la 19 ( Pe parcursul celor cinci săptămâni din mai 8 la 14), 51 de navigații au fost anulate, reprezentând 8% din rata de anulare.

În această perioadă, 51% dintre suspendări au avut loc pe comerțul trans-Pacific spre est, 45% pe comerțul Asia-Nord Europa și mediteranean și 4% pe comerțul trans-atlantic spre vest.În următoarele cinci săptămâni, THE Alliance a anunțat anularea a până la 25 de călătorii, urmată de Ocean Alliance și 2M Alliance cu anulări de 16 și, respectiv, 6 călătorii.În aceeași perioadă, alianțele non-shipping au implementat patru suspendări.Transportatorii precum CMA CGM și Hapag-Lloyd sunt dornici să comande 6-10 noi nave alimentate cu metanol pentru a le înlocui pe cele existente, în ciuda condițiilor macroeconomice și geopolitice complexe care afectează cererea consumatorilor, a spus Drewry Team.Este posibil ca noile măsuri și reguli de decarbonizare din UE să conducă această mișcare.Între timp, Drewry se așteaptă ca prețurile spot pe rutele est-vest să se stabilizeze în următoarele săptămâni, cu excepția rutelor transatlantice.

Grupul Oujianeste o companie profesională de logistică și brokeraj vamal, vom ține evidența celor mai recente informații despre piață.Vă rugăm să ne vizitațiFacebookșiLinkedInpagină.