Sâmbătă, parlamentarii americani se pregăteau să înăsprească reglementările privind companiile maritime internaționale, Casa Albă și importatorii și exportatorii americani susținând că costurile mari de transport îngreunează comerțul, cresc costurile și alimentează în continuare inflația, potrivit rapoartelor presei de sâmbătă.

Liderii democraților din Camera Camerei au declarat că intenționează să ia o măsură deja adoptată de Senat săptămâna viitoare pentru a înăspri restricțiile de reglementare privind operațiunile de transport maritim și pentru a limita capacitatea transportatorilor oceanici de a percepe taxe speciale.Proiectul de lege, cunoscut sub numele de Ocean Shipping Reform Act, a fost adoptat de Senat prin vot vocal în martie.

Oficialii din industria de transport maritim și comerț spun că Comisia Federală Maritimă (FMC) are deja puterea de a implementa multe dintre instrumentele de aplicare a legii, iar Casa Albă intenționează să includă detalii în lege care să determine autoritățile de reglementare să ia măsuri.Proiectul de lege va îngreuna companiile de transport maritim să refuze mărfurile de export, care în ultimii doi ani au trimis volume mari de containere goale înapoi în Asia pentru a câștiga mai mult transport maritim, ceea ce duce la o penurie de containere în America de Nord.

Inflația din Statele Unite nu a atins încă vârful, iar IPC a atins în luna mai un nou maxim de 40 de ani de la an la an.Pe 10 iunie, Biroul de Statistică al Muncii din SUA a publicat date care arată că IPC din SUA a crescut cu 8,6% de la an la an, un nou maxim din decembrie 1981, și a fost mai mare decât luna precedentă și creșterea așteptată de 8,3%;IPC a crescut cu 1% de la o lună la lună, semnificativ mai mare decât se aștepta cu 0,7% și 0,3% luna trecută.

Într-un discurs susținut în portul Los Angeles la câteva ore după publicarea datelor CPI din SUA în mai, Biden a criticat din nou companiile de transport maritim pentru creșterea prețurilor, spunând că cele nouă mari companii maritime au înregistrat un profit de 190 de miliarde de dolari anul trecut și Creșterile de preț au determinat consumul să crească costurile utilizatorilor.Biden a subliniat problema costurilor mari de transport și a cerut Congresului să „reprime” companiile de transport maritim.Biden a subliniat joi că unul dintre principalele motive pentru creșterea costurilor de transport maritim este faptul că nouă companii de transport maritim controlează piața trans-Pacific și cresc tarifele de transport cu 1.000%.Vorbind vineri la portul Los Angeles, Biden a spus că este timpul ca companiile de transport maritim de pe ocean să știe că „extorcarea s-a încheiat” și că una dintre modalitățile cheie de combatere a inflației este reducerea costului transportului de mărfuri în aprovizionare. lanţ.

Biden a dat vina pe lipsa concurenței în industria maritimă pentru costurile ridicate ale lanțului de aprovizionare, conducând inflația la cel mai înalt nivel din ultimii 40 de ani.Potrivit FMC, 11 companii de transport maritim controlează cea mai mare parte a capacității de containere din lume și cooperează între ele în baza acordurilor de partajare a navelor.

În timpul pandemiei, tarifele ridicate de transport și tensiunile de capacitate din industria transporturilor au afectat comercianții cu amănuntul, producătorii și fermierii din SUA.La acea vreme, cererea de spațiu pe navele de containere a crescut vertiginos, iar companiile maritime europene și asiatice au realizat profituri de miliarde de dolari.Exportatorii de produse agricole din SUA spun că au ratat venituri de miliarde de dolari anul trecut, refuzând să-și expedieze mărfurile în favoarea expedierii containerelor goale înapoi în Asia, pentru rute comerciale mai profitabile spre est.Importatorii au spus că li se impun amenzi mari pentru că nu au preluat containerele în perioadele de aglomerație, refuzul de a manipula containere.

Potrivit datelor FMC, rata medie de transport pe piața globală a containerelor a crescut de opt ori în timpul epidemiei, atingând un vârf de 11.109 USD în 2021. Un sondaj recent al agenției a arătat că industria maritimă este competitivă și că creșterile rapide ale prețurilor au fost determinate de „ o creștere a cererii consumatorilor din SUA care are ca rezultat o capacitate insuficientă a navelor.”În timpul pandemiei, mulți americani au redus cheltuielile pentru restaurante și călătorii în favoarea bunurilor de folosință îndelungată, cum ar fi echipamente de birou, electronice și mobilier.Importurile din SUA au crescut cu 20% în 2021 comparativ cu 2019. Tarifele de transport au scăzut drastic în ultimele luni pe fondul cheltuielilor slabe ale consumatorilor din SUA.Rata medie spot pentru containerele de pe rutele aglomerate din Asia către Coasta de Vest a SUA a scăzut cu 41%, până la 9.588 de dolari în ultimele trei luni, potrivit indicelui Freightos-Baltic.Numărul navelor containere care așteaptă să se descarce a scăzut și la cele mai aglomerate centre de manipulare a containerelor din SUA, inclusiv porturile Los Angeles și Long Beach.Numărul de nave aliniate joi a fost de 20, în scădere de la un record de 109 în ianuarie și cel mai mic din 19 iulie anul trecut, potrivit datelor de la Southern California Marine Exchange.

Vă rugăm să vă abonațipagina de Facebook, Pagina LinkedIn,InsșiTIC-tac.