Joia trecută, au existat rapoarte din presă că rata de transport pe piața europeană a transportului de containere a încetat să scadă, dar din cauza scăderii mari a ratei de transport european a indicelui Drewry Container Freight Index (WCI) anunțat în acea noapte, SCFI a publicat de Shanghai. Schimbul de transport maritim în după-amiaza zilei următoare, de asemenea, scăderea, inclusiv companiile de transport maritim și companiile de expediție de marfă, a arătat că rata de transport raportată de multe companii de transport maritim clienților vinerea trecută a fost de 1.600-1.800 USD per cutie mare (container de 40 de picioare), o scădere de aproximativ 200 USD, iar cel mai mic preț 1500 USD.

Rata de marfă a rutei europene continuă să scadă jos, în principal pentru că mărfurile expediate în Europa nu mai pot ajunge din urmă cu vânzările de sărbători de Crăciun, piața a intrat în extrasezon, iar problema aglomerației din porturile europene s-a atenuat., există un fenomen continuu de fund și este foarte sigur că a existat o cotație de 1.500 de dolari SUA.

Deoarece majoritatea companiilor de transport maritim din linia europeană operează cu nave mari de peste 20.000 de cutii (containere de 20 de picioare), costul unitar este scăzut.Industria estimează că prețul de cost al fiecărei cutii mari poate fi redus la aproximativ 1.500 USD, iar linia europeană are un port de încărcare.Taxa de manipulare a terminalului (THC) la portul de descărcare este de aproximativ 200-300 de dolari SUA în Europa, astfel încât tariful actual de transport nu va face compania de transport maritim să piardă bani, iar unele companii de transport încă insistă asupra tarifului de transport de 2.000 de dolari SUA. pe cutie mare.

Xeneta, o platformă norvegiană de analiză a tarifelor de marfă, estimează că capacitatea navelor container va crește cu 5,9% anul viitor, sau aproximativ 1,65 milioane de cutii.Chiar dacă numărul navelor vechi dezmembrate crește, capacitatea va crește în continuare cu aproape 5%.Alphaliner a estimat anterior că oferta de nave noi va crește anul viitor cu 8,2%.

Indicele SCFI lansat vinerea trecută a fost de 1229,90 puncte, o scădere săptămânală de 6,26%.Indicele a atins un nou minim în mai bine de doi ani din august 2020. Rata de transport de la Shanghai către Europa a fost de 1.100 USD per cutie, o scădere săptămânală de 72 USD sau 6,14%.