De acordo com a Reuters, o PSA International Port Group, de propriedade integral do fundo soberano de Cingapura Temasek, está considerando vender sua participação de 20% no negócio portuário da CK Hutchison Holdings Limited (“CK Hutchison”, 0001.HK).A PSA é a operadora de terminal de contêineres número um no mundo há muitos anos.A Hutchison Ports, controlada em 80% pela CKH Holdings, também é uma gigante do setor.Em 2006, a PSA gastou US$ 4,4 bilhões para adquirir 20% da Hutchison Ports da Hutchison Whampoa, antecessora da CKH Holdings.equidade.

No momento, Temasek, CK Hutchison e PSA se recusaram a comentar à Reuters.Fontes disseram que a decisão da PSA é revisar seu portfólio de investimentos globais no contexto da desaceleração da indústria naval global.aprovar.Embora o valor da participação de 20% da Hutchison Port ainda seja imensurável, se a transação finalmente acontecer, será a maior venda da Temasek nos últimos anos.

Em 2021, a movimentação de contêineres da PSA será de 63,4 milhões de TEUs (aproximadamente 7,76 milhões de TEUs após excluir a participação acionária de 20% no porto de Hutchison, que é de cerca de 55,6 milhões de TEUs), ocupando o primeiro lugar no mundo e o segundo ao quinto lugares são Maersk Terminals (APM Terminals) 50,4 milhões de TEUs, COSCO SHIPPING Ports 49 milhões de TEUs, China Merchants Port 48 milhões de TEUs, DP World 47,9 milhões de TEUs e Hutchison Port 47 milhões de TEUs.Da Maersk à DP World, qualquer empresa que assumir o controle ultrapassará a PSA em termos de rendimento de capital e se tornará a maior operadora de terminal de contêineres do mundo.

A Hutchison Ports é uma das operadoras de terminais mais internacionais, operando terminais em 26 países ao redor do mundo e possui ativos de terminais em vários portos de entrada, como o Porto de Rotterdam, o Porto de Felixstowe, o Porto de Yantian, etc. investimento Ativos existentes e terminais novos em desenvolvimento, especialmente com foco na cooperação com outros grandes operadores de terminais, como cooperar com a TiL para expandir e operar um novo terminal automatizado no Porto de Rotterdam, cooperar com CMA CGM, COSCO Shipping Ports e TiL para investir em terminais no Egito, e Or assinar um memorando de cooperação com a AD Ports para investir na Tanzânia.