Xie Huiquan, gerente geral da Evergreen Shipping, disse há alguns dias que o mercado naturalmente terá um mecanismo de ajuste razoável, e oferta e demanda sempre retornarão a um ponto de equilíbrio.Ele mantém uma visão “cautelosa, mas não pessimista” sobre o mercado de navegação;O trimestre começou a melhorar lentamente e ainda é esperado o pico da temporada no terceiro trimestre;olhando para a situação futura do mercado das operações industriais globais, ele espera que as empresas de navegação com forte competitividade ainda apresentem um relatório de lucro no primeiro trimestre contra a tendência.

Xie Huiquan acredita que o volume de remessa e a taxa de frete no mercado de frete marítimo caíram drasticamente no primeiro trimestre, mas chegaram ao fundo do poço.Não se “surpreenda” com este trimestre.O índice SCFI e o frete da linha norte-americana começaram a se recuperar;A alta temporada no terceiro trimestre ainda pode ser esperada.Em relação à evolução dos fretes globais e do volume de tráfego, ele manteve a visão consensual no início do ano de que era “cauteloso e não pessimista”.

A receita combinada da Evergreen em março foi de NT$ 21,885 bilhões, um aumento mensal de 17,2% e uma queda anual de 62,7%.A receita consolidada acumulada no primeiro trimestre deste ano foi de NT$ 66,807 bilhões, uma queda anual de 60,8%.

Em resposta às preocupações externas de que a rescisão do acordo de aliança 2M pode levar à divisão e reorganização de outras alianças, Xie Huiquan disse que o atual portfólio de produtos e o modelo de cooperação da Ocean Alliance, à qual a Evergreen se juntou, são muito harmoniosos, portanto, mesmo que a aliança 2M está prestes a terminar, a Ocean Alliance OA Alliance O impacto não é grande, e o contrato com a Ocean Alliance OA Alliance foi assinado até 2027.

Quanto à assinatura do acordo de longo prazo, Xie Huiquan destacou que a Evergreen Shipping ainda manterá cerca de 65% dos contratos na rota dos EUA este ano, cabendo ao mercado europeu 30%.O armador contratado não aceitará assinar, e entrará no período intensivo de renovação e assinatura do contrato em abril.

Em relação às perspectivas para o mercado de transporte marítimo global, Xie Huiquan afirmou ainda que o mercado está excessivamente pessimista em relação à taxa de frete deste ano.A taxa de frete e o volume de carga no primeiro trimestre foram realmente mais fracos do que o esperado, e a taxa de frete caiu quase 80%.A receita das três principais companhias marítimas de Taiwan, na China, caiu 60% no primeiro trimestre;a taxa de frete está atrasada há algum tempo e o índice SCFI se recuperou por três semanas consecutivas.A taxa de frete se recuperou lentamente desde o segundo trimestre e a competitividade é forte As empresas de navegação têm mais vantagens.Se o conflito Rússia-Uzbequistão puder terminar cedo, ainda terá um efeito catalisador na recuperação do mercado de transporte marítimo.

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