O último índice de frete de contêineres SCFI divulgado pela Shanghai Shipping Exchange atingiu 1.814,00 pontos, queda de 108,95 pontos ou 5,66% na semana.Embora tenha caído pela 16ª semana consecutiva, a queda não aumentou a queda acumulada porque a semana passada foi a Golden Week da China.Pelo contrário, em comparação com o declínio médio semanal de quase 10% nas últimas semanas, a taxa de frete das rotas do Golfo Pérsico e da América do Sul também se recuperou, e a taxa de frete da rota asiática também se estabilizou, de modo que o o período de entressafra do quarto trimestre na Europa e nos Estados Unidos não será tão ruim.A alta temporada da linha é suportada.

Atualmente, o frete no mercado spot no leste dos Estados Unidos está acima de 5.000 dólares americanos.Ao preço de custo de 2.800-2.900 dólares americanos, o lucro é superior a 40%, o que ainda é um bom lucro;A maioria das linhas são navios porta-contêineres supergrandes com mais de 20.000 contêineres rodando, o preço de custo é de apenas cerca de 1.600 dólares americanos e a taxa de lucro chega a 169%.

A taxa de frete por caixa de SCFI Xangai para a Europa foi de US$ 2.581, uma queda semanal de US$ 369, ou 12,51%;a linha do Mediterrâneo foi de US$ 2.747 por caixa, uma queda semanal de US$ 252, uma queda de 8,40%;a taxa de frete de uma caixa grande para os Estados Unidos e o oeste foi de US $ 2.097, uma queda semanal de 302% em dólares americanos, queda de 12,59%;US$ 5.816 por caixa grande, queda de US$ 343 na semana, queda de 5,53%.

A taxa de frete da linha da América do Sul (Santos) por caixa é de 5.120 dólares americanos, um aumento semanal de 95 yuans, ou 1,89%;a taxa de frete da linha do Golfo Pérsico é de 1.171 dólares americanos, um aumento semanal de 295 dólares americanos, um aumento de 28,40%;a taxa de frete da linha do Sudeste Asiático (Cingapura) é de 349 yuans por caixa. O dólar americano subiu US$ 1, ou 0,29%, na semana.

Os principais índices de rota são os seguintes:

• Rotas Euro-Mediterrânicas: A procura de transporte é fraca, a oferta de rotas continua a ser excessiva e o preço de reserva do mercado caiu fortemente.O índice de frete das rotas europeias foi de 1.624,1 pontos, queda de 18,4% em relação à semana passada;o índice de frete das rotas leste foi de 1.568,2 pontos, queda de 10,9% em relação à semana passada;o índice de frete das rotas ocidentais foi de 1.856,0 pontos, queda de 7,6% em relação à semana passada.

• Rotas da América do Norte: A relação oferta-demanda não melhorou.Os preços de reserva de mercado das rotas leste e oeste dos EUA continuam caindo, e a taxa de frete das rotas oeste dos EUA caiu abaixo de US$ 2.000/FEU.O índice de frete da rota leste dos EUA foi de 1.892,9 pontos, queda de 5,0% em relação à semana passada;o índice de frete da rota oeste dos Estados Unidos foi de 1.090,5 pontos, queda de 9,4% em relação à semana passada.

• Rotas do Oriente Médio: Afetadas pela suspensão e atrasos, a operação normal de navios nas rotas do Oriente Médio é limitada, e a escassez de espaço tem levado a um aumento contínuo dos preços de reserva no mercado spot.O índice de rotas do Oriente Médio foi de 1.160,4 pontos, alta de 34,6% em relação à semana passada.