A Maersk disse esta semana que espera que os portos de Los Angeles e Long Beach implementem taxas de detenção de contêineres em breve.A medida, anunciada em outubro do ano passado, foi adiada semana após semana, pois os portos continuam enfrentando congestionamentos.Em um anúncio de taxa, a empresa disse que a probabilidade de a taxa ser implementada “aumentou substancialmente”

Lars Jensen, executivo-chefe da Vespucci Maritime, uma empresa de contêineres dinamarquesaconsultoria de navegação, disse que, dado que “as condições de atracação não parecem ter melhorado nas condições de baixa e alta temporada”.vem se deteriorando gradativamente.

Projeto de Lei de Detenção de Contêineres de Los Angeles-Long Beach Aprovado, Cálculos do Tempo de Detenção de Contêineres começam na segunda-feira

De acordo com esta política, se o recipiente vazio dotransportadorapermanecer no terminal por 9 dias, será cobrado USD 100, e aumentará dia a dia, e cada contêiner acumulará USD 100 por dia.Para contêineres embarcados por via férrea, a transportadora cobrará taxa de sobreestadia a partir do 6º dia.A taxa é de $ 100 por contêiner, aumentando em $ 100 por contêiner por dia.

Segundo a Maersk, “a autoridade portuária competente cobrará a taxa e enviará a conta ao transportador marítimo, atuando como agente de cobrança, cobrando e faturando aqueles que tiverem interesse na carga no contêiner de importação totalmente carregado”.A empresa observou que “qualquer pagamento devido será cobrado do proprietário (ou seu pagador de demurrage designado) antes da liberação das mercadorias.

Para ajudar os clientes a mitigar o risco de despesas, se implementado, a Maersk desenvolveu um programa de transporte off-dock para contêineres de longa permanência em Los Angeles e Newark e está considerando a implementação de um programa semelhante em outros lugares.Também está promovendo o “Saturday Gate Rewards” em Los Angeles e Long Beach, oferecendo um crédito de US$ 100 por contêiner para retiradas de importação até 18 de junho.

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