A MSC confirmou no dia 28 que a MSC vai “tomar algumas medidas” para reequilibrar a sua capacidade, a começar pela suspensão de um serviço completo de rota, uma vez que a procura dos Estados Unidos e do Ocidente da China “reduziu significativamente”.

Até agora, as principais transportadoras marítimas reduziram a capacidade por meio de uma estratégia “ar-ar”, mas a perspectiva de demanda em rápida deterioração nas últimas semanas forçou as principais transportadoras a considerar cortes de serviço.

A MSC disse que iria “suspender” imediatamente seu serviço transpacífico para a América Ocidental SEQUOIA, que opera dentro da aliança 2M com o serviço TP3 da Maersk, que será incorporado ao serviço Jaguar/TP2 da 2M.

A fim de fortalecer a rede de serviço da rota Pan-Pacífico, a MSC MSC lançou o sexto serviço sem escala SEQUOIA/TP3 para as Américas e Oeste em dezembro de 2016, para complementar os outros cinco serviços da 2M nesta rota.De acordo com o banco de dados eeSea liner, o loop implanta navios de 11.000 TEU entre Ningbo, Xangai e Los Angeles, e assinou um contrato de arrendamento de 10% do espaço com a SM Line da Coréia do Sul.

Devido à queda nas taxas de frete spot no mercado, após o cancelamento na semana passada de sua rota sazonal China-California Express (CCX) pela Matson Shipping, China United Shipping (CU Lines) e Shanghai Jinjiang Shipping, suspenderam o serviço TPX operado em conjunto, CMA A CGM (CMA CGM) também encerrou o serviço “Golden Gate Bridge” (GGB) no serviço direto US-Western, a MSC é a mais recente companhia marítima a ser divulgada para cancelar o fechamento de toda a rota.