A análise de uma empresa de contêineres sobre o estado atual do mercado de transporte de contêineres afirma: O congestionamento nos portos europeus e americanos continua a aumentar, resultando em um declínio na capacidade efetiva de transporte.Como os clientes estão preocupados em não conseguir espaço, o mesmo bilhete será reservado em várias empresas diferentes, fazendo com que o volume de reservas seja multiplicado várias vezes.O volume é 400% do espaço.Em um mercado tão aquecido, estima-se que a taxa de frete do mercado aumentará até o final de agosto.

O relatório observa que a situação em Xangai está se normalizando, mas continua volátil e imprevisível, o que, combinado com greves na Europa e congestionamento contínuo nos portos da América do Norte, significa que os clientes estão exigindo flexibilidade e agilidade mais do que nunca.grande.

Greves na Alemanha, particularmente em Bremerhaven, Hamburgo e Wilhelmshaven, aumentaram o caos causado pelos atrasos dos navios.No porto de Rotterdam, as companhias de navegação estão explorando outras opções para aliviar o congestionamento, incluindo opções fora do cais e desvio de carga para outros portos, incluindo Zeebrugge e Gdansk, ou ajustando as viagens.A demanda comercial no norte da Europa é estável, mas as redes de serviços estão sob forte pressão devido ao congestionamento dos portos, exacerbado pela alta densidade de pátios e escassez de mão de obra nos feriados.A situação foi ainda mais agravada por greves, especialmente na Alemanha.

Para embarques para a região Ásia-Pacífico, os terminais chineses estão operando normalmente.O tempo médio de espera dos navios nos portos asiáticos é de 0 a 3 dias, mas a possível perturbação causada por tufões, especialmente nos portos do sul da China, pode causar atrasos de 1 a 2 dias.Como os portos da Europa e da América do Norte continuam enfrentando congestionamentos, as importações de carga da Ásia também podem enfrentar atrasos na entrega.

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