O último índice de frete de contêineres SCFI divulgado pela Shanghai Shipping Exchange atingiu 3.739,72 pontos, com uma queda semanal de 3,81%, caindo por oito semanas consecutivas.As rotas da Europa e do Sudeste Asiático tiveram maiores quedas, com quedas semanais de 4,61% e 12,60%, respectivamente.O problema do congestionamento portuário continua sem solução e a cadeia de abastecimento ainda é muito frágil.Algumas grandes transportadoras e empresas de logística acreditam que, se a demanda aumentar, as taxas de frete podem se recuperar este ano.

A principal razão para o declínio nas taxas de frete marítimo é que o volume geral de carga está diminuindo.Nos anos anteriores, do Festival da Primavera Chinês a março, o volume de mercadorias aumentará novamente, mas este ano todos esperaram de abril a maio, ou até junho, o volume de mercadorias não se recuperou e todos perceberam que isso não é um problema do lado da oferta, mas um problema.Do lado da demanda, há um problema de demanda nos Estados Unidos.

Isso também reflete que a cadeia de abastecimento dos portos e transporte ferroviário dos EUA ainda é muito frágil.O atual alívio temporário não pode arcar com o volume de mercadorias uma vez que a demanda por commodities se recupere.Enquanto a demanda aumenta, a situação de congestionamento do porto é fácil de acontecer novamente.Nos seis meses restantes de 2022, todos estão atentos à retomada do frete provocada pela demanda.

Os principais índices de rota

Rota europeia: A rota europeia mantém uma situação de excesso de oferta, e a taxa de frete do mercado continua caindo, e o declínio se expandiu.

• O índice de frete nas rotas europeias foi de 3.753,4 pontos, queda de 3,4% em relação à semana passada;
• O índice de frete da rota Leste foi de 3.393,8 pontos, queda de 4,6% em relação à semana passada;
• O índice de frete da rota oeste foi de 4.204,7 pontos, queda de 4,5% em relação à semana passada.

Rotas da América do Norte: A demanda por frete na rota da América do Oeste é obviamente insuficiente, e o preço das reservas spot aumentou;a relação de oferta e demanda na rota da América do Leste é relativamente estável, e a tendência da taxa de frete é estável.

• • O índice de frete da rota leste dos EUA foi de 3.207,5 pontos, queda de 0,5% em relação à semana passada;
• • O índice de frete na rota EUA-Oeste foi de 3.535,7 pontos, queda de 5,0% em relação à semana passada.

Rotas do Oriente Médio: a demanda de frete é lenta, a oferta de espaço na rota é excessiva e o preço de reserva no mercado spot continua caindo.O índice de rotas do Oriente Médio foi de 1.988,9 pontos, queda de 9,8% em relação à semana passada.

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