Com os altos e baixos do comércio global, o original “difícil de encontrar uma caixa” tornou-se um “excedente sério”.Há um ano, os maiores portos dos Estados Unidos, Los Angeles e Long Beach, estavam movimentados.Dezenas de navios alinhados, esperando para descarregar sua carga;mas agora, às vésperas da temporada de compras mais movimentada do ano, os dois principais portos estão “desanimados”.Há um grande excesso de demanda.

Os portos de Los Angeles e Long Beach movimentaram 630.231 contêineres carregados em outubro, uma queda de 26% em relação ao ano anterior, e o menor volume de carga entrando nos portos desde maio de 2020, informou a mídia na quarta-feira.

Gene Seroka, chefe do Porto de Los Angeles, disse que não há mais acúmulo de cargas e que o Porto de Los Angeles está passando pelo mês de outubro mais tranquilo desde 2009.

Enquanto isso, o fornecedor de software da cadeia de suprimentos Cartesian Systems disse em seu último relatório comercial que as importações de contêineres dos EUA caíram 13% em outubro em relação ao ano anterior, mas ficaram acima dos níveis de outubro de 2019.A análise apontou que o principal motivo para o “silêncio” é que varejistas e fabricantes desaceleraram os pedidos do exterior devido aos altos estoques ou ao colapso da demanda.Seroka disse: “Prevemos em maio que o excesso de estoque, o efeito chicote reverso, esfriaria o crescente mercado de frete.Apesar da alta temporada de remessas, os varejistas cancelaram pedidos no exterior e as empresas de frete reduziram a capacidade antes da Black Friday e do Natal.Quase todas as empresas têm grandes estoques, conforme refletido na relação estoque/vendas, que está em seu nível mais alto em décadas, forçando os importadores a reduzir os embarques de fornecedores estrangeiros.

A demanda do consumidor dos EUA também continuou a enfraquecer.No terceiro trimestre, os gastos de consumo pessoal nos Estados Unidos cresceram a uma taxa anualizada de 1,4% em relação ao trimestre anterior, abaixo do valor anterior de 2%.O consumo de bens duráveis ​​e não duráveis ​​permaneceu negativo, e o consumo de serviços também enfraqueceu.Como disse Seroka, os gastos do consumidor com bens duráveis, como móveis e eletrodomésticos, diminuíram.

Os preços spot dos contêineres despencaram porque os importadores, atormentados por estoques, reduziram os pedidos.

A nuvem negra da recessão econômica global não está pairando apenas sobre a indústria naval, mas também sobre a indústria da aviação.