A administração do Terminal Internacional de Contêineres de Auckland encerrou suas operações no porto de Auckland na quarta-feira, com todos os outros terminais marítimos, exceto o OICT, fechando o acesso de caminhões, levando o porto a uma quase paralisação.Os operadores de frete em Oakland, Califórnia, estão se preparando para uma greve de uma semana dos caminhoneiros.Nesta semana, os caminhoneiros bloquearam as operações no terceiro porto de contêineres mais movimentado do oeste dos Estados Unidos, adicionando novas interrupções às já tensas cadeias de suprimentos dos EUA.

Os caminhoneiros bloquearam a entrada de veículos no terminal de contêineres do porto de Oakland, no que é considerado o maior protesto de caminhoneiros até o momento.Na verdade, a greve entrou no segundo dia.Havia longas filas fora do terminal TRAPAC.O portão da OICT ficou fechado o dia todo.Os três terminais marítimos do Porto de Oakland fecharam o canal de caminhões, o que na verdade interrompeu quase todos os negócios (exceto uma pequena quantidade de negócios), e protestam contra a conta AB5 da Califórnia.

A lei imporá restrições mais rígidas aos motoristas classificados como empregados (em vez de contratados independentes), e cerca de 70.000 motoristas de caminhão estarão sujeitos ao projeto de lei que não desejam ser funcionários ou fazer parte de um sindicato.Porque significa que os caminhoneiros perderão a liberdade de operar de forma independente, tornando mais difícil ganhar a vida.

Os protestos de Auckland, que deveriam durar vários dias, começaram na segunda-feira, mas cresceram em tamanho e destruição ao longo do tempo.Funcionários do porto disseram na terça-feira que esperavam que os protestos terminassem na quarta-feira, enquanto executivos de empresas de frete da área disseram que os manifestantes pareciam prontos para estender seus protestos e que a greve duraria uma semana.Gary Shergil, um dos organizadores do protesto, disse ao Wall Street Journal que “os protestos de greve podem durar semanas ou meses”.

Os caminhoneiros do porto de Oakland efetivamente interromperam as operações de frete no porto.Não há informações imediatas sobre quando os protestos terminarão, mas os problemas da cadeia de suprimentos estão sendo exacerbados.Isso levou ao congestionamento de navios de carga no porto e ao acúmulo de carga nas docas.A inflação disparou.Os protestos ocorrem em meio a uma alta temporada de importações para fabricantes de brinquedos e outras indústrias, e os varejistas estão estocando para o feriado de outono e a volta às aulas.

O Porto de Oakland é um importante portal de importação e centro de exportação agrícola para os Estados Unidos, com mais de 2.100 caminhões passando pelo terminal todos os dias, importando uma ampla gama de mercadorias, incluindo vinho e carne da Austrália, bem como móveis, roupas e eletrônicos da China, Japão e Coréia do Sul.

A greve aumentou o congestionamento no porto, onde as autoridades portuárias disseram que 15 navios porta-contêineres já estavam esperando para atracar.O maior problema agora é que o tempo de espera da ferrovia é de cerca de 11 dias, e o congestionamento do transporte ferroviário fez com que os contêineres de importação saíssem do porto mais lentamente.No início de julho, cerca de 9.000/28.000 contêineres ficaram parados por mais de 9 dias no Terminal do Porto de Long Beach e no Porto de Los Angeles, respectivamente, e 11.000/cerca de 17.000 contêineres aguardavam para serem carregados no Terminal Ferroviário.Os contêineres de caminhões representam quase 40% de todos os contêineres atrasados ​​no porto e, com o Porto de Los Angeles atualmente com 90% da capacidade terrestre devido ao acúmulo de contêineres ferroviários, qualquer atraso nas coletas de caminhões só aumentará o congestionamento do tráfego.

Além disso, os portos da Costa Leste e da Costa do Golfo também estavam lotados de navios à espera.No início de julho, 20 navios porta-contêineres aguardavam para atracar nas costas do Golfo/Nova York e Nova Jersey.Segundo estatísticas de junho, o tempo médio de espera para os navios entrarem no porto é de 4,5 dias, e o tempo de detenção de contêineres importados nos terminais de Nova York e Nova Jersey foi adiado para 8 a 14 dias.

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