A Sea Lead Shipping suspendeu seu serviço do Extremo Oriente para o oeste dos EUA.Isso ocorre depois que outras novas transportadoras de longo curso abandonaram esses serviços devido a uma queda acentuada na demanda de frete, enquanto o serviço no leste dos EUA também foi questionado.

A Sea Lead, com sede em Cingapura e Dubai, concentrou-se inicialmente na rota Ásia-Golfo Pérsico, mas, como várias outras linhas regionais, iniciou as operações transpacíficas em agosto de 2021, quando gargalos logísticos relacionados à pandemia empurraram as taxas de longa distância para máximos históricos.

Um porta-voz da Sea Lead disse: “Como outras linhas de navegação, a Sea Lead está monitorando de perto as mudanças do mercado e seu impacto em nossos negócios e clientes.Com isso em mente, foram feitos ajustes recentes em nossa rede de serviços, os quais, acreditamos, fornecerão mais opções e refletirão de perto as mudanças nas necessidades dos clientes”.O serviço para o oeste dos Estados Unidos foi “suspenso”, de acordo com um porta-voz.

Um porta-voz da Sea Lead explicou: “Modificamos este serviço e continuamos a oferecer opções através do Canal de Suez.Isso nos permite oferecer mais opções aos nossos clientes da China, Sudeste Asiático, subcontinente indiano, Oriente Médio e Mediterrâneo até o leste dos EUA, além de fornecer capacidade no sentido leste para expedidores dos EUA”.

A Sea Lead disse que seu foco continua sendo “renovar e expandir os horários de nossos serviços, com ênfase particular na confiabilidade do cronograma”.Ao mesmo tempo, está “explorando novos parceiros estratégicos para expandir a influência da empresa em novos mercados”.

Uma fonte da TS Lines disse: “Estamos fazendo nossos últimos embarques para a Europa e a costa leste dos EUA e esperamos sair dessas rotas em março.Os volumes de carga e as taxas de frete caíram tanto que não faz sentido continuar.”

Vale a pena notar que depois que a companhia de navegação britânica Allseas Shipping (que abriu uma companhia de navegação em junho de 2022 e pediu concordata no final de outubro) encerrou seu serviço na rota Ásia-Europa em setembro de 2022, entrará em Cooperação Ásia-Europa em março de 2021 A Antong Holdings (Antong Holdings) e a China United Shipping (CU Lines) na rota encerrarão o acordo de compartilhamento de navios em dezembro de 2022, romperão amigavelmente e se retirarão da rota Ásia-Europa.

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