د جون په میاشت کې د دودیز لوړ بار وړلو فصل سره مخ ، ایا د "بکس موندل سخت" پیښه به بیا راپورته شي؟ایا د بندر ګنګسیت به بدل شي؟د IHS مارکیټ شنونکي پدې باور دي چې د اکمالاتو لړۍ دوامدار خرابوالی د نړۍ په ډیری بندرونو کې د دوامداره ګنګس لامل شوی او آسیا ته د کانټینرونو بیرته راستنیدو ټیټ نرخ رامینځته کړی ، چې د کانټینرونو لپاره د شرکتونو غوښتنه د ظرفیت څخه لرې کوي.

که څه هم د "لوړ قیمت سمندري بار وړلو" راپورونه ضعیف شوي ، د سمندري بار وړلو کچه په 2019 کې د وبا دمخه کچې ته نه ده راوتلې ، او لاهم د تنظیم او بار کولو لپاره په لوړه کچه کې ده.د نړیوال کانټینر بار وړلو شاخص له مخې چې د بالټیک بار وړلو ایکسچینج او فرییټوس لخوا چمتو شوي ، د دریمې نیټې پورې ، د چین/ختیځ آسیا څخه د شمالي امریکا لویدیځ ساحل ته د بار وړلو بیه US$10,076/40-foot معادل کانټینر (FEU) وه.

د میرسک د فعالیت ډیټا ، چې پدې وروستیو کې یې د عایداتو راپور خپور کړ ، ښیې چې د بار وړلو لوړ نرخونه د بار وړلو شرکتونو ته اجازه ورکوي چې لاهم د لوړ بار وړلو نرخ ګټې څخه خوند واخلي.د مارسک د 2022 لومړۍ ربع پایلې د 9.2 ملیارد ډالرو سود ، مالیې ، استهالک او معافیت دمخه عاید ښودلی ، په لاسي ډول د 7.99 ملیارد ډالرو 2021 څلورم ربع ریکارډ مات کړ.د لوړ بیرته ستنیدو په جریان کې ، بار وړونکي د اکمالاتو سلسلې خنډونو سره د معاملې لپاره د بکسونو "ذخیرې" کولو هڅې ګړندۍ کوي او د کانټینر کښتۍ سخاوت امرونو ته دوام ورکوي.د مثال په توګه، د دې کال په دویمه ربع کې، Hapag-Lloyd 50,000 کانټینرونه په بیړۍ کې اضافه کړل ترڅو د کانټینر شتون مسلې حل کړي.د کښتۍ بروکر برایمار ACM د معلوماتو له مخې ، د روان کال د می تر لومړۍ نیټې پورې ، د نړیوال نوي جوړ شوي کانټینر کښتۍ ظرفیت 7.5 ملیون 20 فوټ مساوي کانټینرونو (TEU) ته رسیدلی ، او د امر ظرفیت د موجوده نړۍ له 30٪ څخه ډیر جوړوي. ظرفیتپه نورډیک سیمه کې، د کانټینر ډیری لوی بندرونه د سخت ګنګس سره مخ دي، د ترمینل انګړ کثافت تر 95٪ پورې.د مارسک د آسیا - پاسیفیک بازار تازه معلومات پدې اونۍ کې خپاره شوي په ګوته کوي چې د روټرډم او بریمیرهاون بندرونه د نورډیک ترټولو ګنګس بندرونه دي ، او لوی او دوامداره عملیاتي خنډونه د دې لامل شوي چې کښتۍ ډیر اوږد انتظار وکړي ، چې د آسیا - آرام سمندر سیمې ته بیرته راستنیدو اغیزه کوي.

هاپاګ-لویډ د اروپایی عملیاتو او پیرودونکو خدماتو په اړه په خپل وروستي تازه معلومات کې وویل چې د هامبورګ د الټینورډر (CTA) کانټینر ټرمینل په بندر کې د انګړ د اشغال کچه د وارداتي درنو کانټینر کښتیو د کښته کولو سستوالي او په کې د سستۍ له امله 91٪ ته رسیدلې. د وارد شویو کانتینرونو راټولول.د آلمان د ډی ویلټ په وینا، په هامبورګ کې ګڼه ګوڼه مخ په خرابیدو ده، د کانټینر کښتۍ بندر ته د ننوتلو لپاره دوه اونۍ انتظار باسي.سربیره پردې، تمه کیږي چې نن (د جون 7) په آلمان کې د ځایی وخت څخه، وردي، د آلمان د خدماتو د صنعت لوی اتحادیه، د هامبورګ په بندر کې د ګڼې ګوڼې د لا زیاتیدو سره، اعتصاب پیل کړي.

که تاسو غواړئ چین ته توکي صادر کړئ، د اوجیان ګروپ کولی شي ستاسو سره مرسته وکړي.مهرباني وکړئ زموږ ګډون وکړئفیسبوک پاڼه, LinkedIn پاڼه, InsاوTikTok.