دد بار وړلو صنعتپه زیاتیدونکي توګه د اضافي بار وړلو ظرفیت په اړه اندیښنه لري.په دې وروستیو کې یو شمېر امریکايي رسنیو ویلي، چې د امریکا د وارداتو تقاضا مخ پر کمېدو ده، چې له امله یې په صنعت کې د پام وړ ګډوډي رامنځ ته شوې ده.

څو ورځې وړاندې، د متحده ایالاتو د استازو مجلس په دې وروستیو کې د "2022 سمندري بار وړلو اصالحاتو قانون" (OSRA) تصویب کړ، مګر د بازار غوښتنې ورو کولو نښې نښانې شتون لري، او د لوی متحده ایاالتو پرچون پلورونکو کوسټکو، ډیپارټمنټ پلورنځي چین میسي او نورو موجوداتو راپورونه شتون لري. ذخیره ټول د تیرو کلونو په پرتله لوړ دي، او ممکن په ترویجونو او تخفیفونو فشار وي.د سمندر بار وړونکو هم خبرداری ورکړی چې د لوړ فصل موسم ممکن هغومره ښه نه وي لکه څنګه چې تمه کیږي که په راتلونکي کې تقاضا یخ پاتې شي.

د وروستي معلوماتو له مخې چې د متحده ایالاتو لوی پرچون پلورونکو لخوا خپاره شوي، بازار خورا اندیښمن دی.د می تر 8 نیټې پورې د کوسټکو د مالي راپور له مخې، موجودیت د 17.623 ملیارد ډالرو په اندازه لوړ دی، چې د 26٪ کلنۍ زیاتوالی دی.ذخیرهد میسي لیست هم د تیر کال په پرتله 17٪ ډیر شوی ، د والمارټ لوژستیک مرکز لیست 32٪ ډیر شوی ، او د هدف ډیپارټمنټ پلورنځیو لیست 43٪ ډیر شوی.پرچون پلورونکي به اړ شي چې د پیرود ځواک هڅولو لپاره "د تخفیف جګړو" سره مبارزه وکړي.

په شمالي امریکا کې د لوړ پوړ فرنیچر جوړونکي رییس اعتراف وکړ چې په متحده ایالاتو کې د ترمینل انوینټري خورا لوړه ده ، د فرنیچر پیرودونکو پیرود 40٪ څخه ډیر کم کړي ، او د بازار خرابوالی هم د دې لامل شوی چې د بار وړلو ځای شاوخوا کم شي. د لوړ قیمت څخه 30٪.

په دې وروستیو کې، د متحده ایالاتو د استازو مجلس "د 2022 بحرونو د اصلاحاتو قانون" (OSRA) تصویب کړ، کوم چې په عمده توګه د محافظتي اقداماتو پراخولو، د غچ اخیستنې او غیر عادلانه سوداګریزو کړنو سره د مبارزې، د مجازاتو ځواک زیاتولو، د شکایاتو د شکایت پروسې موثریت ته وده ورکولو او داسې نور. مقررات، او اضافي لګښتونه محدودوي.

په بازار کې دوه نظرونه شتون لري.یو دا چې دا بل کولی شي په مؤثره توګه د بار وړلو نرخونو فشار کم کړي.حتی که چیرې د بار وړلو نرخونو د چټک فشار کولو لپاره کومه لاره شتون ونلري، دا به د تمې د کمولو اغیز ولري؛بل دا چې د بار وړلو نرخونه د عرضې او تقاضا او د عرضې سلسلې خنډونو لخوا ټاکل کیږي.دا د اوږدې مودې ساختماني ستونزه ده.د دې قانون له مخې، سمندري بار وړونکي نشي کولی د بیرته ستنیدونکي کانټینر لپاره د تولید کونکي غوښتنې رد کړي، کوم چې به سفر اوږد کړي او د بار وړلو نرخ ثبات کې مرسته وکړي.

د بار وړلو صنعت کې غالب نظر دا دی چې وبا د بار وړلو لپاره ځانګړي فرصتونه راوړي دي.په تیرو دوو کلونو کې، د اکمالاتو سلسله کې ګڼه ګوڼه د پام وړ اوږده ټرانزیټ وختونه رامینځته کړي، چې نه یوازې د بحر له لارې ځنډ سره تړاو لري، بلکې د داخلي ګڼې ګوڼې او ځنډونو سره هم تړاو لري.د اکمالاتو سلسله کې ستونزه څومره لویه ده، د سمندر بار وړلو ته اړتیا ډیره ده.

د نړیوال اکمالاتو لړۍ باندې د وبا اغیزې د دې پرځای چې د بار وړلو صنعت د دوه کلونو لپاره ښه کیدو ته دوام ورکړي.که څه هم دا بوم دوام لري ، داسې نظرونه هم شتون لري چې یوځل چې د ناروغۍ له امله رامینځته شوي مرحله ایزې ستونزې پای ته ورسیږي ، د غوښتنې یوه برخه به په طبیعي ډول "غائب شي".د ناروغۍ له امله رامینځته شوی ساختماني کمبود لا دمخه د بیا سمون په پروسه کې دی.یوځل چې د "دروغجن سوکالۍ" دا مرحله پای ته ورسیږي ، د بار وړلو اضافي ظرفیت به څرګند شي.