پاکستان له اقتصادي بحران سره مخ دی او پاکستان ته د لوژستیک برابرونکي شرکتونه د بهرنیو اسعارو د کمښت او کنټرول له امله اړ دي چې خدمات پرې کړي.د ایکسپریس لوژستیک لوی شرکت DHL وویل چې دوی به په پاکستان کې خپل وارداتي سوداګرۍ د مارچ له 15 څخه وځنډوي ، ورجین اتلانتیک به د لندن هیترو هوایی ډګر او پاکستان ترمینځ الوتنې ودروي ، او د بار وړلو لوی شرکت مارسک د توکو جریان ډاډمن کولو لپاره فعال اقدامات کوي.

څه موده وړاندې د پاکستان د دفاع اوسني وزیر خواجه اصف په خپل ښار کې یوه عامه وینا وکړه او ویې ویل: پاکستان به دیواله شي او یا به د پورونو له بحران سره مخامخ شي.موږ په یوه مفلس هیواد کې ژوند کوو او د پیسو نړیوال صندوق (IMF) د پاکستان د ستونزو حل نه دی.

د پاکستان د احصایې بیورو (PBS) لخوا د مارچ په لومړۍ نیټه د 2023 کال د فبرورۍ په میاشت کې د خپرو شویو معلوماتو له مخې، د پاکستان د انفلاسیون کچه چې د مصرف کونکي نرخ شاخص (CPI) لخوا اندازه کیږي 31.5٪ ته لوړه شوې، چې د جولای 1965 راهیسې ترټولو لوړ زیاتوالی دی.

د پاکستان د مرکزي بانک (مرکزي بانک) لخوا د مارچ په دویمه نیټه د خپور شوي ارقامو له مخې، د فبرورۍ تر 24 نیټې پورې، د پاکستان د مرکزي بانک د بهرنیو اسعارو زیرمې 3.814 ملیارده امریکايي ډالره وې.د پاکستان د وارداتو غوښتنې له مخې، که د فنډ نوې سرچینه نه وي، د بهرنیو اسعارو زیرمه یوازې د 22 ورځو وارداتو غوښتنې پوره کولی شي.

برسېره پردې، د 2023 تر پایه، د پاکستان حکومت لاهم د 12.8 ملیارد ډالرو پور بیرته ورکولو ته اړتیا لري، چې د فبرورۍ په پای کې 6.4 ملیارد امریکایي ډالر لا دمخه پاتې دي.په بل عبارت، د پاکستان د بهرنیو اسعارو شته ذخیرې نه یوازې دا چې خپل بهرني پورونه نه شي ادا کولی، بلکې د بیړني اړتیا وړ وارداتي موادو هم نشي ادا کولی.خو پاکستان هغه هېواد دی چې د کرنې او انرژۍ په برخه کې پر وارداتو ډېر تکیه لري، نو له همدې امله بېلابېل منفي حالتونه پرې تپل شوي او دا هېواد په حقیقت کې د افلاس پر لور روان دی.

سره له دې چې د بهرنیو اسعارو راکړه ورکړه یوه لویه ننګونه شوه، د ایکسپریس لوژستیک لوی شرکت DHL وویل چې دا مجبوره شوې چې د مارچ له 15 څخه په پاکستان کې د وارداتو محلي عملیات وځنډوي او تر بل خبرتیا پورې د بهر ته د بار وړلو اعظمي وزن 70kg ته محدود کړي..میرسک وویل چې "د پاکستان د بهرنیو اسعارو بحران ته په مؤثره توګه ځواب ویلو او د توکو جریان ساتلو لپاره هره هڅه کوي"، او په دې وروستیو کې یې په هیواد کې د خپل سوداګرۍ د پیاوړې کولو لپاره د سرې چینې لوژستیک یو مربوط مرکز پرانیست.

د پاکستان د کراچۍ او قاسم بندرونه د بار وړونکو غرونو سره مخامخ شوي دي ځکه چې واردونکي د ګمرکي تصفیه کولو توان نلري.د صنعت غوښتنو په ځواب کې، پاکستان په ټرمینلونو کې د کانټینرونو لپاره د فیس لنډمهاله معافیت اعلان کړ.

د پاکستان مرکزي بانک د جنورۍ په ۲۳ مه یو سند خپور کړ چې واردونکو ته یې لارښوونه وکړه چې د خپلو تادیاتو شرایط تر ۱۸۰ ورځو پورې وغځوي.د پاکستان مرکزي بانک ویلي، د کراچۍ په بندر کې له وارداتي توکو ډک لوی کانتینرونه پراته دي، ځکه چې ځايي پېرودونکي نه شي کولای له خپلو بانکونو څخه ډالر تر لاسه کړي.د پاکستان د سوداګرۍ او صنایعو د فدراسیون مرستیال خرم اعجاز وویل، اټکل دی چې شاوخوا ۲۰ زره کانټینرونه په بندر کې بند پاتې وي.

اوجیان ګروپیو مسلکي لوژستیک او ګمرک بروکرج شرکت دی، موږ به د بازار وروستي معلومات تعقیب کړو.مهرباني وکړئ زموږ څخه لیدنه وکړئ فیسبوکاوLinkedInپاڼه