د 2020 راهیسې د بار وړلو کانټینر نرخونو کې زیاتوالی ډیری حیران کړي ديد بار وړلو لیږدمتخصصیناو اوس د وبا له امله د کښتۍ نرخونو کې کمښت.د ډریوري کانټینر ظرفیت بصیرت (په اتو آسیا - اروپا ، ټرانس پیسفیک او ټرانس اتلانتیک سوداګرۍ لینونو کې د ځای نرخونو اوسط) د مارچ په میاشت کې د وبا له پیل راهیسې یو څه کمیدو ته دوام ورکړی.په هرصورت، د بار وړلو نرخونه راټیټ شوي ندي.د ځای د بار وړلو نرخ شاوخوا $ 8,712/FEU کې ثبات لري، چې نږدې پنځه کلن اوسط $3,352/FEU دوه چنده کوي.

د جمعې په ورځ د ډریوري لخوا خپاره شوي وروستي معلوماتو له مخې ، د نړۍ درې لوی بار وړلو اتحادیې په راتلونکو پنځو اونیو (اونیو 21-25) کې ټولټال 58 کښتۍ لغوه کړې.د دوی په منځ کې، ترټولو لغوه شوي سفرونه د 2M اتحاد 23 سفرونه دي؛د 20 سفرونو سره اتحاد؛د سمندري اتحاد لخوا د لغوه شوي سفرونو لږ شمیر؛

د ډریوري کانټینر ظرفیت بصیرت په اړه تفصيلي معلومات ښیې چې ټولو اتحادونو د لین منسوخ کول پلي کړي او په راتلونکو اونیو کې به دې کار ته دوام ورکړي.د بار وړلو لاینونو په اپریل او می کې د آسیا - شمالي اروپا او آسیا - شمالي امریکا لویدیز ساحل (USWC) لارو کې ظرفیت کم کړ سره له دې چې د غوښتنې ناڅاپي کمښت او اقتصادي زیان سره سره.پدې توګه ، د بار وړلو لاینونه د 2016 دمخه په پرتله ګړندي او سخت ظرفیت مدیریت ستراتیژیو غوره کوي ، د وبا څخه وروسته د بار وړلو رجحاناتو او کم شوي بې ثباتۍ کې مهم فاکتور.په لویو لارو لکه ټرانس پیسفک، ټرانس اټلانټیک، آسیا-شمالي اروپا او آسیا - مدیترانې کې د ټولټال 742 ټاکل شوي کښتۍ څخه، 73 کښتۍ د 21 او 25 اونیو ترمنځ لغوه شوي، د 10٪ د لغوه کیدو کچه.د دې دورې په جریان کې ، د ډروري د معلوماتو له مخې ، 71٪ خالي کښتۍ به د ټرانس پیسیفک ختیځ خواته سوداګریز لینونو کې پیښ شي ، په عمده توګه د متحده ایالاتو لویدیز ساحل ته.

د عرضې او تقاضا توازن د 2016 په شاوخوا کې د بار وړلو نرخونو کې غالب فکتور و، او اوس د بار وړلو نرخونه په ابتدايي توګه د عرضې او تقاضا توازن لخوا پرمخ نه ځي.ډریوري وویل هغه ستراتیژي چې صنعت د غوښتنې شاکونو سره معامله کولو لپاره غوره کړې د تقاضا د نسبي زیاتوالي یا کمیدو په پرتله خورا مهم و.د ادغام خدماتو په شبکه کې بې کفایتي او د بندرونو پراخه ګنګس او داخلي خنډونه هم د بار وړلو نرخونو ملاتړ کولو مهم عوامل دي.د قرارداد او ځای نرخونو تر مینځ خپریدل او د دې دوه بازارونو ترمینځ تعامل هم یو له مهم چلوونکو څخه دی چې د بار وړلو نرخ اغیزه کوي.

اوس مهال، په شانګهای کې تالاشۍ تمه کیږي چې د جون په میاشت کې پای ته ورسیږي، په تدریجي ډول محدودیتونه لرې کیږي.د تولید او عمومي اقتصادي فعالیت نږدې عادي کچې ته ناڅاپي راستنیدل ممکن د نړیوال کانټینر توزیع سیسټم باندې یو څه اغیزه ولري.یوځل چې شانګهای په بشپړ ډول خلاص شي او د تولید ماشین تودوخه پیل کړي ، ممکن د متحده ایالاتو او اروپا کانټینرونو کې زیاتوالی راشي.برسېره پردې، د انفلاسیون فشارونو او د وبا د محدودیتونو سره سره، د متحده ایالاتو د وارداتو غوښتنه په اپریل کې پیاوړې پاتې شوه.که تجارت پیاوړی پاتې شي، په متحده ایالاتو او اروپا کې د بندرونو ګنګس د پام وړ خراب کیدی شي، چې د مخه د بار وړونکو لیږدونکو لپاره نور ځنډونه او لګښتونه رامینځته کوي.

د شانګهای اوجیان شبکې پراختیایی ګروپدی یو.مسلکيد بار وړلو لیږدپه چین کې آپریټر ، د سویلي آسیا لین ، سویل ختیځ آسیا لین او اروپا لین زموږ اصلي ګټې دي.مهرباني وکړئ موږ سره اړیکه ونیسئ:info@oujian.net، یا زموږ د فیسبوک کور پاڼه وګورئ:https://www.facebook.com/OujianGroup/?ref=pages_you_manage