د سمندر وړونکي د آسیا څخه ډیر مخکښ خدمات ځنډوي ځکه چې د نړیوالې غوښتنې کمښت.میرسک د می په 11 نیټه وویل چې دا به د تیرې میاشتې په پای کې د دوه ټرانس پیسفیک لارو له ځنډولو وروسته د آسیا - شمالي اروپا لارې ظرفیت لغوه کړي."لکه څنګه چې تمه کیږي نړیواله تقاضا کمه شي، میرسک د دې مطابق د ټرانسپورټ خدماتو شبکه انډول کولو په لټه کې ده،" مارسک پیرودونکو ته په یوه یادداشت کې وویل.

د سمندر وړونکي د آسیا څخه ډیر مخکښ خدمات ځنډوي ځکه چې د نړیوالې غوښتنې کمښت.میرسک د می په 11 نیټه وویل چې دا به د تیرې میاشتې په پای کې د دوه ټرانس پیسفیک لارو له ځنډولو وروسته د آسیا - شمالي اروپا لارې ظرفیت لغوه کړي."لکه څنګه چې تمه کیږي نړیواله تقاضا کمه شي، میرسک د دې مطابق د ټرانسپورټ خدماتو شبکه انډول کولو په لټه کې ده،" مارسک پیرودونکو ته په یوه یادداشت کې وویل.

د eeSea معلوماتو له مخې، لوپ د 15,414 TEUs اوسط ظرفیت سره 11 کښتۍ ځای په ځای کوي او د ګردي سفر لپاره 77 ورځې وخت نیسي.میرسک وویل چې د دې عمومي هدف د پیرودونکو لپاره وړاندوینې چمتو کول دي او ډاډ ترلاسه کول دي چې د دې اکمالاتو لړۍ کې ګډوډي د بدیل لارو سره د اغیزمنو کښتیو خدمت کولو سره کمه شوې.په ورته وخت کې ، د مارسک 2M شریک مدیترانې بار وړلو (MSC) په 10 مه وویل چې د هغې د "MSC هامبورګ" سفر یوازې په لنډمهاله توګه لغوه شوی ، پدې معنی چې خدمت به په یوه اونۍ کې بیا پیل شي.

په هرصورت، د بکینګ په ساحه کې د پام وړ کمښت (په ځانګړې توګه د چین څخه) پدې مانا ده چې د 2M اتحاد درې ګډ کښتۍ چې د ختیځ - لویدیز سوداګریز ټرانک سفرونو ته خدمت کوي پرته له دې چې منطقي کړي پرته له دې چې د ځای څخه مخنیوی وکړي او لنډمهاله قرارداد کې نور کمښت. د بار وړونکو نرخونو په اوږدمهاله قراردادونو منفي اغیزه کړې چې ګټې ساتي.

میرسک په خپلو معلوماتو کې وویل چې د اوسني ظرفیت تنظیم کول به "دوامداره" وي، او زیاته یې کړه چې دا د پیرودونکو هیله لري چې "دا ډاډ ترلاسه کړي چې د نورو لارو خدماتو شبکو ته دمخه د ځای په بک کولو سره اغیزه کمه شوې ده."

په هرصورت، چلونکي چې د لنډ مهاله نرخونو مالتړ لپاره د ظرفیت کمولو پریکړه کوي باید محتاط وي چې د لیږدونکو سره د اوږدې مودې قراردادونو کې موافقه شوي لږترلږه د خدماتو کچې څخه سرغړونه ونه کړي، کوم چې لاهم د وبا په پرتله خورا ډیر ګټور دي.