Xie Huiquan, dyrektor generalny Evergreen Shipping, powiedział kilka dni temu, że rynek będzie miał oczywiście rozsądny mechanizm dostosowawczy, a podaż i popyt zawsze powrócą do punktu równowagi.Utrzymuje „ostrożne, ale nie pesymistyczne” spojrzenie na rynek żeglugowy;Kwartał zaczął powoli przyspieszać, a szczyt sezonu w trzecim kwartale jest nadal oczekiwany;patrząc z niecierpliwością na przyszłą sytuację rynkową globalnych operacji przemysłowych, spodziewa się, że przedsiębiorstwa żeglugowe o silnej konkurencyjności nadal będą przedstawiać raporty zysków w pierwszym kwartale wbrew trendowi.

Xie Huiquan uważa, że ​​wielkość przewozów i stawki frachtowe na rynku frachtu morskiego gwałtownie spadły w pierwszym kwartale, ale osiągnęły najniższy poziom.Nie bądźcie „zaskoczeni” tym kwartałem.Indeks SCFI i stawka frachtowa linii północnoamerykańskiej zaczęły rosnąć;Szczytu sezonu w trzecim kwartale można się jeszcze spodziewać.Jeśli chodzi o trendy światowych stawek frachtowych i natężenia ruchu, na początku roku podtrzymał konsensus, że jest „ostrożny i nie pesymistyczny”.

Łączne przychody Evergreen w marcu wyniosły 21,885 miliarda dolarów tajwańskich, co oznacza miesięczny wzrost o 17,2% i roczny spadek o 62,7%.Skumulowane skonsolidowane przychody za pierwszy kwartał tego roku wyniosły 66,807 miliardów dolarów tajwańskich, co oznacza roczny spadek o 60,8%.

W odpowiedzi na zewnętrzne obawy, że rozwiązanie umowy sojuszu 2M może doprowadzić do podziału i reorganizacji innych sojuszy, Xie Huiquan powiedział, że obecne portfolio produktów i model współpracy Ocean Alliance, do którego dołączył Evergreen, są bardzo harmonijne, więc nawet jeśli sojusz 2M dobiega końca, Ocean Alliance OA Alliance Wpływ nie jest duży, a umowa z Ocean Alliance OA Alliance została podpisana do 2027 roku.

Jeśli chodzi o podpisanie umowy długoterminowej, Xie Huiquan zaznaczył, że Evergreen Shipping utrzyma jeszcze w tym roku około 65% kontraktów na trasie do USA, a rynek europejski będzie stanowił 30%.Zakontraktowana firma spedycyjna nie zgodzi się na podpisanie, aw kwietniu wejdzie w intensywny okres odnawiania i podpisywania umów.

Jeśli chodzi o perspektywy światowego rynku żeglugowego, Xie Huiquan stwierdził ponadto, że rynek jest zbyt pesymistyczny co do tegorocznej stawki frachtowej.Stawka frachtowa i wolumen ładunków w pierwszym kwartale rzeczywiście były słabsze niż oczekiwano, a stawka frachtowa spadła o blisko 80%.Przychody trzech głównych firm transportowych na Tajwanie w Chinach spadły o 60% w pierwszym kwartale;stawka frachtowa utrzymuje się od jakiegoś czasu, a indeks SCFI odbił się przez trzy kolejne tygodnie.Stawka frachtowa powoli odbiła od drugiego kwartału, a konkurencyjność jest silna Firmy żeglugowe mają więcej zalet.Jeśli konflikt rosyjsko-uzbekistanski może zakończyć się wcześniej, nadal będzie miał katalityczny wpływ na ożywienie na rynku żeglugowym.

Grupa Oujianjest profesjonalną firmą logistyczną i pośrednictwa celnego, będziemy na bieżąco śledzić najnowsze informacje rynkowe.Zapraszamy do odwiedzenia naszegoFacebookILinkedinstrona.