Kompleksowe aktualne główne indeksy żeglugowe, w tym Drewry’s World Container Index (WCI), Freightos Baltic Sea Price Index (FBX), SCFI Index Shanghai Shipping Exchange, NCFI Index Ningbo Shipping Exchange oraz XENeta’s XSI Index, pokazują, że ze względu na niższy niż oczekiwano popyt na transport, ogólne stawki frachtowe na głównych trasach, takich jak Stany Zjednoczone, Europa i region Morza Śródziemnego, nadal spadały.W ostatnim czasie stawka frachtu spot była niższa niż cena umowy długoterminowej.Z badania wynika, że ​​jeśli warunki rynkowe będą się nadal zmieniać, ponad 70% klientów zacznie myśleć o renegocjacji umów, a nawet ich zerwaniu.

Najnowszy numer Drewry's Composite World Container Index (WCI) spadł w tym tygodniu o 3% do 7 285,89 USD/FEU.Spadek o 10% w porównaniu z tym samym okresem w 2021 r. Stawki za wysyłkę z Szanghaju do Los Angeles spadły o 5%, czyli 426 USD, do 7952 USD/FEU.Ceny spot Szanghaj-Genua i Szanghaj-Nowy Jork również spadły o 3% do odpowiednio 11 129 USD/FEU i 10 403 USD/FEU.Tymczasem stawki frachtowe z Szanghaju do Rotterdamu spadły o 2%, czyli 186 USD, do 9 598 USD/FEU.Drewry spodziewa się, że indeks będzie nadal powoli spadał w ciągu najbliższych kilku tygodni.

Z danych z platformy Xeneta wynika, że ​​aktualna stawka frachtowa spot na trasie transpacyficznej do Stanów Zjednoczonych i na zachód wynosi 7 768 USD/FEU, czyli o 2,7% mniej niż cena kontraktu długoterminowego.Nie do wiary.

Obecnie różnica między stawkami frachtowymi spot i kontraktowymi na trasie transpacyficznej do zachodnich Stanów Zjednoczonych szybko się zmniejszyła, co zaskoczyło wielu spedytorów.Teraz nadszedł krytyczny moment.Stawka frachtowa niektórych kontenerów na US West Line spadła poniżej 7000 USD/FEU.Stawka frachtowa spot nadal słabnie i obecnie spadła poniżej ceny z umowy długoterminowej, pokazując zjawisko odwrócone.Stawka frachtowa spot na linii europejskiej utknęła na poziomie 10 000 USD i jest również zagrożona, co powoduje, że wielu nadawców zwraca uwagę na szczegóły umowy.

Według znawców branży stawki frachtowe na amerykańskich trasach dzielą się na różne rodzaje.Wielu bezpośrednich pasażerów podpisało długoterminowe umowy z firmami żeglugowymi.Ceny wahają się od najtańszych 6000 USD do 7000 USD (do US West Base Port) do najdroższych 9000 USD.Tak, ponieważ aktualna cena spot na rynku jest już niższa niż cena umowy długoterminowej, firma spedycyjna może obniżyć cenę w zależności od sytuacji.Obecnie najtańsza stawka frachtowa w zachodnich Stanach Zjednoczonych spadła poniżej 7 000 USD, a stawka frachtowa we wschodnich Stanach Zjednoczonych nadal przekracza 9 000 USD.

Raport Ningbo Containerized Freight Index (NCFI) odzwierciedla pesymizm branży w kwestii handlu.NCFI poinformowało, że popyt na przewozy na trasach północnoamerykańskich nie uległ poprawie, a wyraźna nadwyżka powierzchni prowadzi do coraz większych spadków cen.Dodatkowo, ze względu na ograniczony popyt na frachty na trasie europejskiej, wskaźnik załadunku nie radzi sobie w ostatnim czasie dobrze.Pod presją niektóre firmy żeglugowe podjęły inicjatywę obniżenia stawki frachtowej w celu wzmocnienia odbioru towarów, a cena rezerwacji na rynku spot spadła.

Jeśli chcesz eksportować towary do Chin, grupa Oujian może Ci pomóc.Prosimy o subskrypcję naszegoStrona na Facebooku , Linkedinstrona,InsITIK Tok .