Najnowszy indeks przewozów kontenerowych SCFI opublikowany przez Shanghai Shipping Exchange osiągnął 1814,00 punktów, co oznacza spadek o 108,95 punktów, czyli 5,66% w ciągu tygodnia.Chociaż spadał 16. tydzień z rzędu, spadek nie zwiększył skumulowanego spadku, ponieważ ostatni tydzień był Złotym Tygodniem Chin.Wręcz przeciwnie, w porównaniu ze średnim tygodniowym spadkiem o prawie 10% w ciągu ostatnich kilku tygodni, stawka frachtowa na trasach Zatoki Perskiej i Ameryki Południowej również odbiła, a stawka frachtowa trasy azjatyckiej również się ustabilizowała, tak że Poza sezonem czwartego kwartału w Europie i Stanach Zjednoczonych nie będzie najgorzej.Obsługiwany jest szczyt sezonu linii.

Obecnie stawka frachtowa na rynku spot na wschodzie Stanów Zjednoczonych wynosi powyżej 5000 USD.Przy cenie kosztu 2800-2900 USD zysk wynosi ponad 40%, co nadal jest dobrym zyskiem;Większość linii to super duże kontenerowce z ponad 20 000 działających kontenerów, koszt własny to tylko około 1600 USD, a stopa zysku sięga 169%.

Stawka frachtowa za paczkę SCFI Shanghai do Europy wyniosła 2581 USD, co oznacza tygodniowy spadek o 369 USD, czyli 12,51%;linia śródziemnomorska kosztowała 2747 USD za pudełko, co oznacza tygodniowy spadek o 252 USD, spadek o 8,40%;stawka frachtowa dużej paczki do Stanów Zjednoczonych i na Zachód wyniosła 2097 USD, co oznacza tygodniowy spadek o 302% USD, spadek o 12,59%;5816 USD za duże pudełko, spadek o 343 USD tygodniowo, spadek o 5,53%.

Stawka frachtowa linii South America (Santos) za pudełko wynosi 5120 USD, co oznacza tygodniowy wzrost o 95 juanów, czyli 1,89%;stawka frachtowa linii Zatoki Perskiej wynosi 1171 USD, tygodniowy wzrost o 295 USD, wzrost o 28,40%;stawka frachtowa linii Azji Południowo-Wschodniej (Singapur) wynosi 349 juanów za pudełko Dolar amerykański wzrósł o 1 dolara, czyli 0,29%, w ciągu tygodnia.

Kluczowe wskaźniki tras przedstawiają się następująco:

• Trasy eurośródziemnomorskie: Popyt na transport jest słaby, podaż tras jest nadal w nadmiarze, a cena rezerwacji na rynku gwałtownie spadła.Indeks przewozów na trasach europejskich wyniósł 1624,1 pkt., co oznacza spadek o 18,4% w stosunku do poprzedniego tygodnia;wskaźnik przewozów na trasach wschodnich wyniósł 1568,2 pkt., co oznacza spadek o 10,9% w stosunku do poprzedniego tygodnia;wskaźnik przewozów na trasach zachodnich wyniósł 1856,0 punktów, co oznacza spadek o 7,6% w stosunku do poprzedniego tygodnia.

• Trasy północnoamerykańskie: stosunek podaży do popytu nie uległ poprawie.Rynkowe ceny rezerwacji na trasach wschodnich i zachodnich USA nadal spadają, a stawka frachtowa na trasach zachodnich USA spadła poniżej 2000 USD/FEU.Indeks frachtu na wschodniej trasie w USA wyniósł 1892,9 punktu, co oznacza spadek o 5,0% w porównaniu z poprzednim tygodniem;wskaźnik frachtu na zachodniej trasie w USA wyniósł 1090,5 punktu, co oznacza spadek o 9,4% w porównaniu z poprzednim tygodniem.

• Trasy bliskowschodnie: Z powodu zawieszenia i opóźnień normalna eksploatacja statków na trasach bliskowschodnich jest ograniczona, a brak miejsca doprowadził do ciągłego wzrostu cen rezerwacji na rynku spot.Indeks tras na Bliski Wschód wyniósł 1160,4 punktu, co oznacza wzrost o 34,6% w stosunku do poprzedniego tygodnia.