Szanghaj został ponownie otwarty po dwóch miesiącach kwarantanny.Od 1 czerwca wznowiona zostanie normalna działalność produkcyjna i wysyłkowa, ale oczekuje się, że powrót do normalności zajmie kilka tygodni.Łącząc najnowsze główne indeksy wysyłkowe, indeksy SCFI i NCFI przestały spadać i powróciły do ​​zamówień, z niewielkim wzrostem przez prawie 4 kolejne tygodnie.Trend stawek frachtowych na różnych trasach jest zróżnicowany, a trasy europejskie i amerykańskie nadal spadają;Ameryka Południowa, Australia, Nowa Zelandia, Azja Południowo-Wschodnia i Bliski Wschód znacznie wzrosły;Główne indeksy linii lotniczych WCI pozostają stabilne, trasa do USA wykazuje tendencję spadkową, a europejska trasa naziemna jest w ostatnich tygodniach względnie stabilna;indeks globalnej średniej złożonej FBX od 11 marca kontynuuje spadki. Szczególnie warto zwrócić uwagę na trasę do USA, z wyjątkiem kilku tygodni.Poza niewielkimi wahaniami ogólna sytuacja wykazuje tendencję spadkową.Trasy europejskie i śródziemnomorskie były stabilne i nieznacznie wzrosły w ciągu ostatnich 5 tygodni.

Według najnowszych danych Drewry, od 24 do 28 tygodnia (od 13 czerwca do 17 lipca) odbędzie się około 760 zaplanowanych rejsów na głównych trasach, takich jak transpacyficzna, transatlantycka, azjatycko-nordycka i azjatycko-śródziemnomorska.Odwołano 75 rejsów, a trzy główne światowe sojusze żeglugowe kolejno odwołały łącznie 54 rejsy.Wśród nich najczęściej odwołane rejsy to sojusz 2M z 27 rejsami;Sojusz z 20 podróżami;najmniej z 7 rejsami odwołanymi przez Ocean Alliance;75% z nich znajduje się na trasie trans-Pacyfiku w kierunku wschodnim, głównie na zachód od Stanów Zjednoczonych.

Drewry Composite Average WCI spadł o 0,6% do 7 578,65 USD/FEU w bieżącym okresie, ale nadal był o 13% wyższy niż w tym samym okresie w 2021 r.

lSzanghaj-Los AngelesISzanghaj-Nowy Jorkoba stawki spadły o 1% do odpowiednio 8 613 USD / FEU i 10 722 USD.

lSzanghaj-Genuakurs spot spadł o 2%, czyli 191 USD, do 11 485 USD/FEU.

lSzanghaj-Rotterdamfracht w górę o 1% do 9 799 USD/FEU

Spedytorzy działający w handlu transpacyficznym powinni przygotować się na nową rundę zakłóceń, ponieważ negocjacje pracownicze między Stanami Zjednoczonymi a Zachodem prawdopodobnie zbiegną się w czasie ze wzrostem dostaw z Chin.Chociaż nie jest jasne, czy porozumienie zostanie osiągnięte przed wygaśnięciem umowy 1 lipca, istnieje ryzyko, że negocjacje mogą zająć miesiące…

Trasy europejskie: Dotknięta epidemią i konfliktem rosyjsko-ukraińskim przyszłe ożywienie gospodarcze w Europie zostanie poddane podwójnej próbie wysokiej inflacji i kryzysu energetycznego.Obecnie rynek transportowy pozostaje stabilny, a stawka frachtowa na rynku nieznacznie spada.W najnowszym numerze stawka frachtowa (dopłaty za wysyłkę i wysyłkę) dla eksportu z portu w Szanghaju na europejski rynek portów bazowych wyniosła 5843 USD/TEU, co oznacza spadek o 0,2% w porównaniu z poprzednim wydaniem.W przypadku trasy śródziemnomorskiej cena rezerwacji na rynku kasowym nieznacznie spadła.W najnowszym numerze stawka frachtowa (dopłaty za wysyłkę i wysyłkę) dla eksportu z portu w Szanghaju na śródziemnomorski rynek bazowy wynosiła 6557 USD/TEU, co oznacza spadek o 0,2% w porównaniu z poprzednim wydaniem.

Trasy północnoamerykańskie: Epidemia nadal będzie poważnie hamować ożywienie gospodarcze w USA, poziom inflacji pozostaje wysoki, a gospodarce USA grozi stagflacja.W ubiegłym tygodniu popyt na transport pozostał stabilny, fundamenty popytu i podaży były zrównoważone, a rynkowa stawka frachtowa nadal spadała.W dniu 10 czerwca stawki frachtowe (dopłaty za wysyłkę i wysyłkę) ostatniego eksportu portu w Szanghaju do portów bazowych w zachodnich i wschodnich stanach USA wyniosły 7630 USD/FEU i 10 098 USD/FEU, co oznacza spadek odpowiednio o 1,0% i 1,3% w porównaniu z poprzednim wydaniem .

Jeśli chcesz eksportować towary do Chin, grupa Oujian może Ci pomóc.Prosimy o subskrypcję naszego Strona na Facebooku,Linkedinstrona,InsITIK Tok.