Ponieważ Unia Europejska planuje włączyć żeglugę do Systemu Handlu Emisjami (ETS) od przyszłego roku, Maersk ogłosił niedawno, że planuje nałożyć na klientów dopłatę węglową od pierwszego kwartału przyszłego roku, aby podzielić się kosztami dostosowania się do ETS i zapewnić przejrzystość.

„Koszt dostosowania się do ETS może być znaczny i dlatego wpływa na koszty transportu.Oczekuje się, że zmienność kwot UE (EUA) będących przedmiotem obrotu w systemie ETS może wzrosnąć wraz z wejściem w życie zmienionych przepisów.Aby zapewnić przejrzystość, planujemy zacząć od 2023 r. Opłaty te będą pobierane jako samodzielne dopłaty począwszy od pierwszego kwartału 2019 r. klienci.

Według informacji zamieszczonych na stronie internetowej Maerska, na trasach z północnej Europy na Daleki Wschód obowiązywać będzie dopłata minimalna w wysokości 99 euro za zwykłe kontenery i 149 euro za kontenery chłodnicze.

Najwyższa dopłata zostanie naliczona na trasach z zachodniego wybrzeża Ameryki Południowej do Europy, z dopłatą w wysokości 213 EUR za zwykłe przesyłki kontenerowe i 319 EUR za przesyłki kontenerowe chłodnie.

Jeśli chcesz eksportować towary do Chin, grupa Oujian może Ci pomóc.Prosimy o subskrypcję naszegoStrona na Facebooku, Linkedinstrona,InsITIK Tok.