Stawka frachtu kontenerowego nadal spadała.Najnowszy Shanghai Container Freight Index (SCFI) wyniósł 3429,83 punktu, co oznacza spadek o 132,84 punktu w porównaniu z poprzednim tygodniem, czyli o 3,73%, i od dziesięciu kolejnych tygodni stale spada.

W najnowszym numerze stawki frachtowe na głównych trasach nadal spadały:

l Stawka frachtowa z Dalekiego Wschodu do Ameryki Zachodniej wyniosła 5 782 USD/FEU, co oznacza spadek o 371 USD, czyli 6,03% w ciągu tygodnia;

l Stawka frachtowa z Dalekiego Wschodu do Wschodnich Stanów Zjednoczonych wyniosła 8 992 USD/FEU, co oznacza spadek o 114 USD, czyli 1,25% w ciągu tygodnia;

l Stawka frachtowa z Dalekiego Wschodu do Europy wyniosła 4788 USD/TEU, co oznacza spadek o 183 USD, czyli 3,68% w ciągu tygodnia;

l Stawka frachtowa z Dalekiego Wschodu do Morza Śródziemnego wyniosła 5 488 USD/TEU, co oznacza spadek o 150 USD, czyli 2,66% w ciągu tygodnia;

l Stawka frachtowa na trasie do Azji Południowo-Wschodniej wyniosła 749 USD/TEU, co oznacza spadek o 26 USD, czyli 3,35% w ciągu tygodnia;

l Na trasie do Zatoki Perskiej stawka frachtowa wyniosła 2231 USD/TEU, co oznacza spadek o 5,9% w stosunku do poprzedniego wydania.

l Trasa na trasie Australia-Nowa Zelandia nadal spadała, a stawka frachtowa wyniosła 2853 USD/TEU, co oznacza spadek o 1,7% w stosunku do poprzedniego wydania.

l Trasa do Ameryki Południowej spadała przez 4 kolejne tygodnie, a stawka frachtowa wyniosła 8 965 USD/TEU, co oznacza spadek o 249 USD, czyli 2,69% w ciągu tygodnia.

W ostatnią niedzielę (21 stycznia) dokerzy w porcie Felixstowe rozpoczęli ośmiodniowy strajk generalny, który będzie miał poważne konsekwencje dla międzynarodowego handlu morskiego w Wielkiej Brytanii oraz logistyki i przemysłu transportowego w regionie.Maersk powiedział w czwartek, że podejmuje środki awaryjne, aby zminimalizować wpływ strajku, w tym dostosować zawinięcia statków i harmonogramy.Czas przybycia niektórych statków zostanie przyspieszony lub opóźniony, a niektóre statki zostaną zawieszone w możliwości zawijania do portu Felixstowe w celu wcześniejszego rozładunku.

W przypadku strajku na taką skalę przewoźnicy mogą być zmuszeni do rozładowywania ładunków zmierzających do Wielkiej Brytanii w głównych portach węzłowych, takich jak Antwerpia i Rotterdam, co jeszcze bardziej zaostrzy istniejące problemy z zatłoczeniem na kontynencie.Duże firmy spedycyjne zwróciły uwagę na strajki na kolei, drogach iw portach w Europie i Stanach Zjednoczonych.Ze względu na niski poziom wody w Renie w Niemczech ładowność statków została znacznie ograniczona, a nawet niektóre odcinki rzeki zostały wstrzymane.Obecnie wiadomo, że we wrześniu na trasie europejskiej odbędzie się 5 rejsów.Airline, czas oczekiwania portów wschodnich USA również się wydłużył.Najnowszy numer Drewry Freight Index pokazał, że stawka frachtowa na wschodnich trasach w USA była taka sama jak w poprzednim numerze.

Najnowsze dane publikowane przez inne główne indeksy frachtowe pokazują, że stawki frachtowe na rynku spot nadal spadają.Drewry's World Containerized Index (WCI) spadał przez 25 kolejnych tygodni, a najnowszy złożony indeks WCI nadal gwałtownie spadał o 3% do 6224 USD/FEU, co oznacza spadek o 35% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku.Kursy Szanghaj-Los Angeles i Szanghaj-Rotterdam spadły o 5% do odpowiednio 6521 USD/FEU i 8430 USD/FEU.Spotowe stawki frachtowe z Szanghaju do Genui spadły o 2%, czyli 192 USD, do 8 587 USD/FEU.Kursy Szanghaj-Nowy Jork oscylują na poziomie z poprzedniego tygodnia.Drewry spodziewa się dalszego spadku stóp procentowych w nadchodzących tygodniach.