Najnowszy indeks przewozów kontenerowych SCFI opublikowany przez Shanghai Shipping Exchange osiągnął 3739,72 punktów, z tygodniowym spadkiem o 3,81%, spadającym przez osiem kolejnych tygodni.Trasy europejskie i trasy do Azji Południowo-Wschodniej odnotowały większe spadki, z tygodniowymi spadkami odpowiednio o 4,61% i 12,60%.Problem zagęszczenia portów pozostaje nierozwiązany, a łańcuch dostaw jest nadal bardzo delikatny.Niektóre duże firmy spedycyjno-logistyczne uważają, że jeśli popyt wzrośnie, stawki frachtowe mogą wzrosnąć w tym roku.

Głównym powodem spadku stawek za fracht morski jest spadek ogólnego wolumenu ładunków.W poprzednich latach, od Chińskiego Święta Wiosny do marca, wolumen towarów ponownie wzrośnie, ale w tym roku wszyscy czekali od kwietnia do maja, a nawet do czerwca, wolumen towarów nie odbił się, a potem wszyscy zdali sobie sprawę, że to nie jest problemem po stronie podaży, ale problemem.Po stronie popytu jest problem z popytem w Stanach Zjednoczonych.

Odzwierciedla to również, że łańcuch dostaw amerykańskich portów i transportu kolejowego jest nadal bardzo kruchy.Obecna tymczasowa ulga nie może pozwolić sobie na ilość towarów, gdy popyt na towary odbije.Tak długo, jak popyt wzrasta, sytuacja zatłoczenia portów może się łatwo powtórzyć.W pozostałych sześciu miesiącach 2022 roku wszyscy zwracają uwagę na odbicie stawki frachtowej spowodowane popytem.

Kluczowe indeksy tras

Trasa europejska: Trasa europejska utrzymuje się w sytuacji nadmiernej podaży, a rynkowa stawka frachtowa nadal spada, a spadek się pogłębia.

• Indeks towarowy dla tras europejskich wyniósł 3753,4 punktu, co oznacza spadek o 3,4% w stosunku do poprzedniego tygodnia;
• Wskaźnik przewozów na trasie wschodniej wyniósł 3393,8 pkt., co oznacza spadek o 4,6% w stosunku do poprzedniego tygodnia;
• Wskaźnik frachtowości trasy zachodniej wyniósł 4204,7 pkt., co oznacza spadek o 4,5% w stosunku do poprzedniego tygodnia.

Trasy północnoamerykańskie: Popyt na fracht na trasie zachodnioamerykańskiej jest oczywiście niewystarczający, a cena rezerwacji spot wzrosła;relacja podaży i popytu na trasie wschodnioamerykańskiej jest stosunkowo stabilna, a trend stawek frachtowych jest stabilny.

• • Indeks frachtu na wschodniej trasie do USA wyniósł 3207,5 punktu, co oznacza spadek o 0,5% w stosunku do poprzedniego tygodnia;
• • Indeks przewozów towarowych na trasie USA-Zachód wyniósł 3535,7 punktów, co oznacza spadek o 5,0% w porównaniu z poprzednim tygodniem.

Trasy na Bliski Wschód: Popyt na fracht jest słaby, podaż miejsca na trasie jest nadmierna, a ceny rezerwacji na rynku spot nadal spadają.Indeks tras na Bliski Wschód wyniósł 1988,9 punktu, co oznacza spadek o 9,8% w porównaniu z poprzednim tygodniem.

Jeśli chcesz eksportować towary do Chin, grupa Oujian może Ci pomóc.Prosimy o subskrypcję naszegoStrona na Facebooku, Linkedinstrona,InsITIK Tok.