Wraz z rozwojem światowego kryzysu energetycznego nowe pojazdy energetyczne są uważane za najbardziej idealny środek transportu w nowej erze.W ostatnich latach kraje na całym świecie aktywnie rozwijały nowe i alternatywne źródła energii, aby rozwiązać kryzys energetyczny i chronić środowisko.

W 2021 roku Chiny wyprodukują 3,545 miliona nowych pojazdów napędzanych energią, co oznacza wzrost o około 1,6 razy rok do roku, zajmując pierwsze miejsce na świecie przez siedem kolejnych lat, oraz wyeksportują 310 000 pojazdów, co oznacza wzrost o ponad trzy lata rok do roku. razy, przekraczając łączny historyczny skumulowany eksport.

Wraz z szybkim wzrostem sprzedaży nowych pojazdów energetycznych na rynku globalnym, akumulatory elektryczne otwierają również dobre możliwości rozwoju, a zarówno rynek krajowy, jak i międzynarodowy wykazały ogromne możliwości biznesowe.W 2021 roku produkcja akumulatorów w Chinach wyniesie 219,7 GWh, co oznacza wzrost o 163,4% rok do roku, a wolumen eksportu również wykaże szybki wzrost.

Nowe zasady importu i eksportu pojazdów energetycznych oraz przepisy odpowiednich krajów

Certyfikat US DOT i certyfikat EPA
Wejście na rynek amerykański musi przejść certyfikację bezpieczeństwa DOT wydaną przez Departament Transportu USA.Ta certyfikacja nie jest zdominowana przez departamenty rządowe, ale jest testowana przez samych producentów, a następnie producenci oceniają, czy spełniają normy produkcyjne.Departament transportu USA kontroluje tylko certyfikację niektórych części, takich jak szyby przednie i opony;dla reszty Stany Zjednoczone Departament Ruchu Drogowego będzie regularnie przeprowadzał wyrywkowe kontrole i będzie karał oszukańcze zachowania.

Certyfikat e-mark UE
Pojazdy eksportowane do UE muszą uzyskać certyfikat e-mark, aby uzyskać certyfikat dostępu do rynku.W oparciu o dyrektywy UE przeprowadzane są kontrole w zakresie homologacji komponentów i wprowadzenia dyrektywy EEC/EC (dyrektyw UE) do układów pojazdu w celu ustalenia, czy produkty są kwalifikowane, czy nie.Po przejściu kontroli Certyfikat e-mark umożliwia wejście na rynek krajowy UE

Certyfikat SONCAP w Nigerii
Certyfikat SONCAP jest ustawowo niezbędnym dokumentem do odprawy celnej kontrolowanych produktów w Nigeryjskim Urzędzie Celnym (części zamienne do pojazdów mechanicznych należą do zakresu produktów obowiązkowej certyfikacji SONCAP).

Certyfikat SABRE w Arabii Saudyjskiej
Certyfikacja SABRE to internetowy system certyfikacji dla saudyjskiego programu bezpieczeństwa produktów, który został uruchomiony 1 stycznia 2019 r. po wprowadzeniu przez saudyjską organizację normalizacyjną saudyjskiego programu bezpieczeństwa produktów SALEEM.Jest to program oceny zgodności dla eksportowanych produktów z Arabii Saudyjskiej.

Wymogi dotyczące wywozu nowych akumulatorów zasilających pojazdy energetyczne
Zgodnie z modelowymi przepisami „Zaleceniami ONZ dotyczącymi transportu towarów niebezpiecznych” (TDG), „Międzynarodowym morskim kodeksem towarów niebezpiecznych” (IMDG) i „Kodeksem towarów niebezpiecznych Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Powietrznych” (IATA-DGR) oraz innymi przepisami międzynarodowymi , akumulatory zasilające dzielą się na dwie kategorie: UN3480 (bateria litowa przewożona oddzielnie) i UN3171 (pojazd lub sprzęt zasilany bateryjnie).Należy do towarów niebezpiecznych klasy 9 i musi przejść test UN38.3 podczas transportu.