Według nowego raportu badawczego HSBC, przy obecnym tempie spadku stawek spot, stawki rynku żeglugowego mogą spaść do poziomów z 2019 r. już pod koniec tego roku – wcześniej oczekiwano do połowy 2023 r.

Autorzy raportu zauważyli, że według Shanghai Container Freight Index (SCFI), który spadł od lipca o 51%, przy średnim tygodniowym spadku o 7,5%, jeśli spadek będzie się utrzymywał, indeks wróci do poziomów sprzed pandemii.

HSBC powiedział, że przywrócenie zdolności przewozowej po wakacjach będzie jednym z „kluczowych punktów” przy ustalaniu „czy stawki frachtowe wkrótce się ustabilizują”.Bank dodał, że potencjalne zmiany w wytycznych, które mogłyby zostać ujawnione w raportach o zyskach firm żeglugowych za trzeci kwartał, mogą zapewnić wgląd w to, jak skuteczne były linie żeglugowe z umowami serwisowymi.

Niemniej jednak analitycy bankowi spodziewają się, że jeśli stopy spadną do poziomów poniżej ekonomicznego, linie żeglugowe będą zmuszone do podjęcia „ekstremalnych środków” i oczekuje się dostosowania do ograniczeń zdolności przewozowych, zwłaszcza gdy stawki są poniżej kosztów gotówkowych.

Tymczasem Alphaliner poinformował, że zatory w portach nordyckich i dwa ośmiodniowe strajki w Felixstowe, największym porcie kontenerowym w Wielkiej Brytanii, nie wystarczyły, aby powstrzymać chińsko-nordycki biznes SCFI przed „znaczącym” spadkiem o 49% w trzecim kwartale

Według statystyk Alphaliner, w trzecim kwartale 18 linii sojuszniczych (6 w sojuszu 2M, 7 w sojuszu Ocean i 5 w sojuszu THE) zawinęło do 687 portów w Europie Północnej, o 140 mniej niż rzeczywista liczba zawinięć .Firma konsultingowa stwierdziła, że ​​sojusz MSC i Maersk 2M spadł o 15%, a sojusz Ocean o 12%, podczas gdy sojusz THE, który utrzymywał najwięcej powiązań w poprzednich ocenach, spadł o 26% w tym okresie.

„Nic dziwnego, że w trzecim kwartale port Felixstowe miał najwyższy wskaźnik nieodebranych połączeń z pętlą dalekowschodnią” — powiedział Alphaliner.Port przegapił ponad jedną trzecią planowanych zawinięć i dwukrotnie przegapił połączenia Ocean Alliance Loop.zakotwiczony.Rotterdam, Wilhelmshaven i Zeebrugge to główni beneficjenci wezwania transferowego.