Wraz ze wzlotami i upadkami światowego handlu oryginalne „trudne do znalezienia pudełko” stało się „poważną nadwyżką”.Rok temu największe porty w Stanach Zjednoczonych, Los Angeles i Long Beach, były zatłoczone.Dziesiątki statków ustawionych w kolejce, czekających na wyładunek;ale teraz, w przededniu najbardziej ruchliwego sezonu zakupowego w roku, dwa główne porty są „ponure”.Istnieje poważna nadwyżka popytu.

Porty w Los Angeles i Long Beach obsłużyły w październiku 630 231 załadowanych kontenerów, co oznacza spadek o 26% rok do roku i najniższy wolumen ładunków wpływających do portów od maja 2020 r.

Gene Seroka, szef portu w Los Angeles, powiedział, że nie ma już zaległości w ładowaniu, a port w Los Angeles przeżywa najcichszy październik od 2009 roku.

Tymczasem dostawca oprogramowania do łańcucha dostaw, Cartesian Systems, powiedział w swoim najnowszym raporcie handlowym, że import kontenerów do USA spadł w październiku o 13% w porównaniu z rokiem poprzednim, ale był powyżej poziomu z października 2019 r.Analiza wykazała, że ​​głównym powodem „ciszy” jest spowolnienie przez detalistów i producentów zamówień z zagranicy z powodu wysokich zapasów lub załamania popytu.Seroka powiedział: „W maju przewidywaliśmy, że nadwyżka zapasów, efekt odwrotnego byczego bicza, ochłodzi dynamicznie rozwijający się rynek przewozów towarowych.Pomimo szczytu sezonu wysyłkowego detaliści anulowali zamówienia zagraniczne, a firmy transportowe zmniejszyły wydajność przed Czarnym Piątkiem i Bożym Narodzeniem.Prawie wszystkie firmy mają duże zapasy, co znajduje odzwierciedlenie w stosunku zapasów do sprzedaży, który jest na najwyższym poziomie od dziesięcioleci, zmuszając importerów do ograniczenia dostaw od zagranicznych dostawców.

Popyt konsumpcyjny w USA również nadal słabł.W trzecim kwartale wydatki na konsumpcję osobistą w USA rosły w ujęciu kwartalnym o 1,4% w ujęciu rocznym, niższym niż poprzednia wartość 2%.Konsumpcja dóbr trwałego użytku i nietrwałych pozostała ujemna, osłabiła się również konsumpcja usług.Jak powiedział Seroka, spadły wydatki konsumentów na dobra trwałego użytku, takie jak meble i sprzęt AGD.

Ceny spot kontenerów gwałtownie spadły, ponieważ importerzy, nękani przez zapasy, zmniejszyli zamówienia.

Ciemna chmura globalnej recesji gospodarczej wisi nie tylko nad branżą żeglugową, ale także nad branżą lotniczą.