ਦਸ਼ਿਪਿੰਗ ਉਦਯੋਗਵਾਧੂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਬਾਰੇ ਵਧਦੀ ਚਿੰਤਾ ਹੈ.ਹਾਲ ਹੀ 'ਚ ਕੁਝ ਅਮਰੀਕੀ ਮੀਡੀਆ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਮੰਗ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡਿੱਗ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਉਦਯੋਗ 'ਚ ਕਾਫੀ ਹਲਚਲ ਮਚ ਗਈ ਹੈ।

ਕੁਝ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ, ਯੂਐਸ ਹਾਊਸ ਆਫ ਰਿਪ੍ਰਜ਼ੈਂਟੇਟਿਵਜ਼ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ “2022 ਓਸ਼ੀਅਨ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਰਿਫਾਰਮ ਐਕਟ” (ਓਐਸਆਰਏ) ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਪਰ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਮੰਗ ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਅਮਰੀਕੀ ਰਿਟੇਲਰਾਂ ਕੋਸਟਕੋ, ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਸਟੋਰ ਚੇਨ ਮੈਸੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਹਨ। ਸਟਾਕ ਸਾਰੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹਨ, ਅਤੇ ਤਰੱਕੀਆਂ ਅਤੇ ਛੋਟਾਂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਠੰਢੀ ਹੁੰਦੀ ਰਹੀ ਤਾਂ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਉਮੀਦ ਅਨੁਸਾਰ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਵੱਡੇ ਅਮਰੀਕੀ ਰਿਟੇਲਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤਾਜ਼ਾ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਾਰਕੀਟ ਬਹੁਤ ਚਿੰਤਤ ਹੈ.8 ਮਈ ਤੱਕ ਕੋਸਟਕੋ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ 17.623 ਬਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 26% ਦਾ ਸਾਲਾਨਾ ਵਾਧਾ ਹੈ।ਸਟਾਕ.ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮੈਸੀ ਦੀ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਵੀ 17% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਵਾਲਮਾਰਟ ਦੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ 32% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੀਚੇ ਵਾਲੇ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਸਟੋਰਾਂ ਦੀ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ 43% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਰਿਟੇਲਰਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਉਤੇਜਿਤ ਕਰਨ ਲਈ "ਛੂਟ ਦੀਆਂ ਲੜਾਈਆਂ" ਲੜਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਫਰਨੀਚਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਨੇ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਟਰਮੀਨਲ ਦੀ ਵਸਤੂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਫਰਨੀਚਰ ਦੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੇ 40% ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਘਟਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਕਾਰਨ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਪੇਸ ਵੀ ਲਗਭਗ ਘਟ ਗਈ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਕੀਮਤ ਤੋਂ 30%।

ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਯੂਐਸ ਹਾਊਸ ਆਫ ਰਿਪ੍ਰਜ਼ੈਂਟੇਟਿਵਜ਼ ਨੇ "2022 ਦਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੁਧਾਰ ਐਕਟ" (OSRA) ਪਾਸ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ, ਜਵਾਬੀ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਗਲਤ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਅਭਿਆਸਾਂ, ਸਜ਼ਾ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ, ਡੀਮਰੇਜ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਆਦਿ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਿਯਮ, ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰੋ।

ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਦੋ ਰਾਏ ਹਨ.ਇਕ ਇਹ ਕਿ ਇਹ ਬਿੱਲ ਵਧਦੇ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦਬਾਉਣ ਦਾ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਨਾਲ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਵੇਗਾ;ਦੂਜਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ, ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।ਇਸ ਐਕਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੈਰੀਅਰ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਫ਼ਰ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।

ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੌਕੇ ਲਿਆਂਦੇ ਹਨ।ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਆਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਮੁੰਦਰ ਦੁਆਰਾ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਭੀੜ ਅਤੇ ਦੇਰੀ ਵੀ ਹੈ।ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਜਿੰਨੀ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਵੇਗੀ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਓਨੀ ਹੀ ਵੱਡੀ ਹੋਵੇਗੀ।

ਗਲੋਬਲ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ 'ਤੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੇ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਉਛਾਲ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਅਜਿਹੇ ਵਿਚਾਰ ਵੀ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪੜਾਅਵਾਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੰਗ ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਗਾਇਬ" ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਢਾਂਚਾਗਤ ਘਾਟ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੁੜ-ਸੁਧਾਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੈ।ਇੱਕ ਵਾਰ "ਝੂਠੀ ਖੁਸ਼ਹਾਲੀ" ਦਾ ਇਹ ਪੜਾਅ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਧੂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ।