ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਗਠਜੋੜ ਏਸ਼ੀਆ-ਨੋਰਡਿਕ ਰੂਟ ਸੇਵਾ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਣ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਹਰੇਕ ਲੂਪ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਇਸਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਟਰੇਡਲਾਈਨ ਅਨੁਸੂਚੀ ਅਖੰਡਤਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਅਲਫਾਲਿਨਰ ਦਾ ਸਿੱਟਾ ਹੈ, ਜੋ ਮਈ 1 ਅਤੇ ਮਈ 15 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਾਊਂਡ-ਟ੍ਰਿਪ ਸੈਲਿੰਗਾਂ ਦੇ ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹੈ.

ਸਲਾਹਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਏਸ਼ੀਆ-ਯੂਰਪ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੇਂ ਨਾਲੋਂ ਔਸਤਨ 20 ਦਿਨ ਬਾਅਦ ਚੀਨ ਵਾਪਸ ਪਰਤੇ, ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ ਔਸਤਨ 17 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਸਲਾਹਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ।ਅਲਫਾਲਿਨਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਵੱਡੇ ਨੋਰਡਿਕ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਬਰਥਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ, "ਨੋਰਡਿਕ ਕੰਟੇਨਰ ਟਰਮੀਨਲਾਂ 'ਤੇ ਉੱਚ ਵਿਹੜੇ ਦੀ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੀ ਭੀੜ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ," ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ।ਇਹ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਰੂਟ 'ਤੇ ਤੈਨਾਤ VLCCs ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਰਾਉਂਡ-ਟ੍ਰਿਪ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਔਸਤਨ 101 ਦਿਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਸਮਝਾਉਂਦੇ ਹੋਏ: “ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਅਗਲੀ ਰਾਉਂਡ-ਟਰਿੱਪ ਔਸਤਨ 20 ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਹੈ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ। (ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ) ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਕੁਝ ਸਫ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।

ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਅਲਫਾਲਿਨਰ ਨੇ ਚੀਨ ਤੋਂ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ 27 ਸਫ਼ਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਰਵੇਖਣ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਔਸ਼ੀਅਨ ਅਲਾਇੰਸ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਅਨੁਸੂਚੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚੀ ਸੀ, ਔਸਤਨ 17 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਦੇਰੀ ਨਾਲ, ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਔਸਤ ਨਾਲ 2M ਅਲਾਇੰਸ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ 19 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਦੇਰੀ।ਗੱਠਜੋੜ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ 32 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਔਸਤ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਨ।ਰੂਟ ਸੇਵਾ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਦੀ ਹੱਦ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ, ਅਲਫਾਲਿਨਰ ਨੇ ONE ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ "MOL ਟ੍ਰਾਇੰਫ" ਨਾਮ ਦੇ ਇੱਕ 20170TEU ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਗਠਜੋੜ ਦੇ FE4 ਲੂਪ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ 16 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਕਿੰਗਦਾਓ, ਚੀਨ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ। ਇਸਦੇ ਅਨੁਸੂਚੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ , ਜਹਾਜ਼ ਦੇ 25 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਅਲਗੇਸੀਰਾਸ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਅਤੇ 7 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਉੱਤਰੀ ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਏਸ਼ੀਆ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਹਾਜ਼ 2 ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੱਕ ਅਲਗੇਸੀਰਸ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਿਆ, 12 ਤੋਂ 15 ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੱਕ ਰੋਟਰਡਮ ਵਿੱਚ ਡੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਐਂਟਵਰਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦੇਰੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। 26 ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੋਂ 3 ਮਈ ਤੱਕ, ਅਤੇ 14 ਮਈ ਨੂੰ ਹੈਮਬਰਗ ਪਹੁੰਚਿਆ।"MOL ਟ੍ਰਾਇੰਫ" ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਹਫਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਨਾਲੋਂ 41 ਦਿਨ ਬਾਅਦ।

"ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਕੰਟੇਨਰ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਅਨਲੋਡ ਅਤੇ ਲੋਡ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਜੋ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਰੋਟਰਡਮ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹੈਮਬਰਗ ਤੋਂ ਰਵਾਨਗੀ ਤੱਕ 36 ਦਿਨ ਹੈ," ਅਲਫਾਲਿਨਰ ਨੇ ਕਿਹਾ।ਕੰਪਨੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਅਨੁਸੂਚੀ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਪੋਰਟ ਜੰਪਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇੱਕ ਅਲਫਾਲਾਈਨਰ ਸਰਵੇਖਣ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੇ ਰਹਿਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਲਈ ਪੋਰਟ ਲੇਬਰ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ।

ਅਲਫਾਲਿਨਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵੱਡੇ ਟਰਮੀਨਲ ਕੰਟੇਨਰ ਬੰਦ ਹਨ।"ਕੋਵਿਡ -19 ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੀਨੀ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ "ਇਸ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਨੋਰਡਿਕ ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ 'ਤੇ ਬੇਲੋੜਾ ਵਾਧੂ ਦਬਾਅ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ"।