ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ $40 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁੱਲ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਅਨਲੋਡ ਕਰਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਹੈ।ਪਰ ਤਬਦੀਲੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਭੀੜ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਪੂਰਬੀ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਲਗਭਗ 64% ਉਡੀਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਪੂਰਬੀ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਮੈਕਸੀਕੋ ਦੀ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੱਛਮੀ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 36% ਜਹਾਜ਼ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

ਪੂਰਬੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਖਾੜੀ ਤੱਟ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਐਂਕਰੇਜਾਂ 'ਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਭੀੜ ਹੁੰਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਅਨਲੋਡ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਪੱਛਮੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਟੇਨਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਖੜ੍ਹੇ ਹਨ, ਕੁੱਲ 125 ਕੰਟੇਨਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਬਾਹਰ ਬੈਠਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ। ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਮੈਰੀਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਕਤਾਰਬੰਦੀ ਤੋਂ ਸ਼ਿਪ-ਟਰੈਕਿੰਗ ਡੇਟਾ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਤੱਕ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ.ਇਹ ਪੱਛਮੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ ਉਡੀਕ ਰਹੇ 150 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ 16% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ 92 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਇਹ 36% ਵਾਧਾ ਹੈ।ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ/ਲੌਂਗ ਬੀਚ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਨੇੜੇ ਖੜ੍ਹੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਸੁਰਖੀਆਂ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਮੌਜੂਦਾ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ: ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਤੱਕ, ਸਿਰਫ 36% ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਯੂਐਸ ਪੋਰਟ ਦੇ ਬਾਹਰ ਬਰਥ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ 64% ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਪੂਰਬੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਖਾੜੀ ਤੱਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਕਤਾਰ ਵਾਲੀ ਬੰਦਰਗਾਹ, ਜਾਰਜੀਆ ਦੇ ਸਵਾਨਾਹ ਦੇ ਨਾਲ।

ਪਿਛਲੇ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਯੂਐਸ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕੋਲੰਬੀਆ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ 1,037,164 TEUs ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਸ ਸਾਰੇ ਕੰਟੇਨਰਾਈਜ਼ਡ ਕਾਰਗੋ ਦਾ ਕੀ ਮੁੱਲ ਹੈ?90% ਸ਼ਿਪ ਲੋਡਿੰਗ ਦਰ ਅਤੇ $43,899 ਪ੍ਰਤੀ ਆਯਾਤ TEU (2020 ਵਿੱਚ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਵਿੱਚ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਔਸਤ ਕੀਮਤ, ਜੋ ਕਿ ਰੂੜੀਵਾਦੀ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਮਹਿੰਗਾਈ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ) ਦਾ ਔਸਤ ਮੁੱਲ ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ, ਤਾਂ ਇਹ ਪੋਰਟ ਦੇ ਬਾਹਰ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਕੁੱਲ ਕੀਮਤ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਬਰਥਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ $40 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ।

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 44 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਸ਼ਿਕਾਗੋ-ਅਧਾਰਤ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿਜ਼ੀਬਿਲਟੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਜੋ ਯੂਐਸ ਪੱਛਮ ਅਤੇ ਯੂਐਸ ਈਸਟ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮਾਸਿਕ ਕੰਟੇਨਰ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅੰਕੜਾ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਯੂਐਸ ਈਸਟ ਲਈ ਜੂਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 83% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਜੂਨ 2020 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 177%।ਯੂਐਸ ਈਸਟ ਵਿੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਯੂਐਸ ਪੱਛਮ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 40% ਘੱਟ ਹੈ।Project44 ਨੇ ਯੂਐਸ-ਪੱਛਮੀ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਲੇਬਰ ਵਾਰਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਬਾਰੇ ਆਯਾਤਕਾਂ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ।

ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਤੱਕ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ 36 ਕੰਟੇਨਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਜਾਰਜੀਆ ਦੇ ਟਾਈਬੀ ਟਾਪੂ ਦੇ ਸਵਾਨਾਹ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਬਰਥ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ।ਇਹਨਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਮਰੱਥਾ 343,085 TEU (ਔਸਤ ਸਮਰੱਥਾ: 9,350 TEU) ਹੈ।

ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਦੂਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਾਲੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨਿਊਯਾਰਕ-ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਹੈ।ਪਿਛਲੇ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਤੱਕ, 180,908 TEU (ਔਸਤ ਸਮਰੱਥਾ: 9,045 TEU) ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ 20 ਜਹਾਜ਼ ਬਰਥ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ।ਹੈਪਗ-ਲੋਇਡ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਿਊਯਾਰਕ-ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਬਰਥ ਲਈ ਉਡੀਕ ਦਾ ਸਮਾਂ "ਟਰਮੀਨਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ 20 ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।"ਇਸ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮਹੇਰ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਯਾਰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਰ 92%, GCT ਬੇਯੋਨ ਟਰਮੀਨਲ 75% ਅਤੇ APM ਟਰਮੀਨਲ 72% ਸੀ।

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚੀਨ ਨੂੰ ਮਾਲ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਓਜਿਆਨ ਸਮੂਹ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਸਬਸਕ੍ਰਾਈਬ ਕਰੋਫੇਸਬੁੱਕ ਪੇਜ, ਲਿੰਕਡਇਨਪੰਨਾ,ਇੰਸਅਤੇTik ਟੋਕ.