15 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ, ਚਿਲੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਵਿਅਸਤ ਕੰਟੇਨਰ ਪੋਰਟ ਸੈਨ ਐਂਟੋਨੀਓ ਵਿਖੇ ਡੌਕ ਵਰਕਰਾਂ ਨੇ ਹੜਤਾਲ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੇ ਅਧਰੰਗ ਵਾਲੇ ਬੰਦ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਪੋਰਟ ਓਪਰੇਟਰ ਡੀਪੀ ਵਰਲਡ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ।ਚਿਲੀ ਨੂੰ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਦੇਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।

ਹੜਤਾਲ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੱਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਪਿਆ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਕੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਰਵਾਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।ਹੈਪਗ-ਲੋਇਡ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ "ਸੈਂਟੋਸ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ" ਨੂੰ ਵੀ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਦੇਰੀ ਹੋਈ ਸੀ।15 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਹਾਜ਼ ਅਜੇ ਵੀ ਸੈਨ ਐਂਟੋਨੀਓ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ। ਅਕਤੂਬਰ ਤੋਂ, ਚਿਲੀ ਪੋਰਟ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ 6,500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੈਂਬਰ ਵਧਦੀ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉੱਚ ਤਨਖਾਹ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।ਕਰਮਚਾਰੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੈਨਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।ਇਹ ਮੰਗਾਂ 26 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ 48 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਹੜਤਾਲ ਵਿੱਚ ਸਮਾਪਤ ਹੋਈਆਂ। ਇਸ ਨਾਲ 23 ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਈਆਂ ਜੋ ਚਿਲੀ ਪੋਰਟ ਅਲਾਇੰਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਿਵਾਦ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੈਨ ਐਂਟੋਨੀਓ ਵਿੱਚ ਬੰਦਰਗਾਹ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਆਪਣੀ ਹੜਤਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।

ਡੀਪੀ ਵਰਲਡ ਅਤੇ ਯੂਨੀਅਨ ਆਗੂਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਈ ਮੀਟਿੰਗ ਵਰਕਰਾਂ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੀ।“ਇਸ ਹੜਤਾਲ ਨੇ ਪੂਰੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ TEUs 35% ਹੇਠਾਂ ਸਨ ਅਤੇ San Antonio ਦੇ ਔਸਤ TEUs ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ 25% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ।ਇਹ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਹੜਤਾਲਾਂ ਸਾਡੇ ਵਪਾਰਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।