2020 ପରଠାରୁ ସିପିଂ କଣ୍ଟେନର ହାରରେ ବୃଦ୍ଧି ଅନେକଙ୍କୁ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟ କରିଛି |ମାଲ ପରିବହନଅଭ୍ୟାସକାରୀ |ମହାମାରୀ ଯୋଗୁଁ ବର୍ତ୍ତମାନ ଜାହାଜ ହାର ହ୍ରାସ ପାଇଛି।ମାର୍ଚ୍ଚରେ ମହାମାରୀ ଆରମ୍ଭ ହେବା ପରଠାରୁ ଡ୍ରୁରି କଣ୍ଟେନର ଦକ୍ଷତା ଅନ୍ତର୍ଦୃଷ୍ଟି (ଆଠଟି ଏସିଆ-ୟୁରୋପ, ଟ୍ରାନ୍ସ-ପାସିଫିକ୍ ଏବଂ ଟ୍ରାନ୍ସ-ଆଟଲାଣ୍ଟିକ୍ ବାଣିଜ୍ୟ ଗାଡ଼ିରେ ହାରାହାରି ସ୍ପଟ୍ ହାର) ସାମାନ୍ୟ ହ୍ରାସ ପାଇବାରେ ଲାଗିଛି।ତେବେ ମାଲ ପରିବହନ ହାର ହ୍ରାସ ପାଇନାହିଁ।ସ୍ପଟ୍ ମାଲ ପରିବହନ ହାର ପ୍ରାୟ $ 8,712 / FEU ରେ ସ୍ଥିର ହୋଇଛି, ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷର ହାରାହାରି $ 3,352 / FEU |

ଶୁକ୍ରବାର ଦିନ ଡ୍ରୁରି ଦ୍ released ାରା ପ୍ରକାଶିତ ସର୍ବଶେଷ ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ, ବିଶ୍ three ର ତିନୋଟି ପ୍ରମୁଖ ପରିବହନ ଜାହାଜ ଆସନ୍ତା ପାଞ୍ଚ ସପ୍ତାହ (21-25 ସପ୍ତାହ) ରେ ମୋଟ 58 ଟି ଜାହାଜ ବାତିଲ କରିଛି।ସେଥିମଧ୍ୟରୁ, ସର୍ବାଧିକ ବାତିଲ ହୋଇଥିବା ଯାତ୍ରା ହେଉଛି 23 ଯାତ୍ରା ସହିତ 2M ମିଳିତତା;20 ଟି ଯାତ୍ରା ସହିତ ମିଳିତତା;ମହାସାଗର ଆଲାଇନ୍ସ ଦ୍ୱାରା ବାତିଲ ହୋଇଥିବା ଯାତ୍ରା ସଂଖ୍ୟା;

ଡ୍ରୁରି କଣ୍ଟେନର କ୍ଷମତା ଇନସାଇଟ୍ ଉପରେ ବିସ୍ତୃତ ତଥ୍ୟ ଦର୍ଶାଏ ଯେ ସମସ୍ତ ମିଳିତ ମଞ୍ଚ ଗାଡ଼ି ବାତିଲ୍ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିଛି ଏବଂ ଆସନ୍ତା ସପ୍ତାହରେ ଏହା ଜାରି ରଖିବ |ଚାହିଦା ହଠାତ୍ ହ୍ରାସ ଏବଂ ଅର୍ଥନ hit ତିକ କ୍ଷତି ସତ୍ତ୍ April େ ଏପ୍ରିଲ୍ ଏବଂ ମେ ମାସରେ ଏସିଆ-ଉତ୍ତର ୟୁରୋପ ଏବଂ ଏସିଆ-ଉତ୍ତର ଆମେରିକା ପଶ୍ଚିମ ତଟ (USWC) ମାର୍ଗରେ ପରିବହନ ଲାଇନ କ୍ଷମତା ହ୍ରାସ କଲା |ଏହିପରି ଭାବରେ, ସିପିଂ ଲାଇନଗୁଡିକ 2016 ପୂର୍ବ ଅପେକ୍ଷା ଦ୍ରୁତ ଏବଂ କଠିନ କ୍ଷମତା ପରିଚାଳନା କ ies ଶଳ ଗ୍ରହଣ କରୁଛନ୍ତି, ଯାହା ମହାମାରୀ ପରବର୍ତ୍ତୀ ମାଲ ପରିବହନ ଧାରା ଏବଂ ଅସ୍ଥିରତା ହ୍ରାସ କରିବାରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାରଣ ଅଟେ |ଟ୍ରାନ୍ସ-ପାସିଫିକ୍, ଟ୍ରାନ୍ସ-ଆଟଲାଣ୍ଟିକ୍, ଏସିଆ-ଉତ୍ତର ୟୁରୋପ ଏବଂ ଏସିଆ-ଭୂମଧ୍ୟସାଗର ଭଳି ପ୍ରମୁଖ ମାର୍ଗରେ ସମୁଦାୟ 742 ଟି ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ଜାହାଜ ମଧ୍ୟରୁ 21 ରୁ 25 ସପ୍ତାହ ମଧ୍ୟରେ 73 ଟି ଜାହାଜ ବାତିଲ ହୋଇଛି, ଯାହା ବାତିଲ ହାର 10% ଅଟେ।ଏହି ସମୟ ମଧ୍ୟରେ, ଡ୍ର୍ରିଙ୍କ ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ, 71% ଖାଲି ଜାହାଜ ଟ୍ରାନ୍ସ-ପାସିଫିକ୍ ପୂର୍ବ ସୀମା ବାଣିଜ୍ୟ ରାସ୍ତାରେ ମୁଖ୍ୟତ US ଆମେରିକାର ପଶ୍ଚିମ ତଟରେ ଘଟିବ।

ପ୍ରାୟ 2016 ରେ ମାଲ ପରିବହନ ହାରରେ ଯୋଗାଣ-ଚାହିଦା ଭାରସାମ୍ୟ ଥିଲା, ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନ ମାଲ ପରିବହନ ହାର ମୁଖ୍ୟତ supply ଯୋଗାଣ-ଚାହିଦା ବାଲାନ୍ସ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ନୁହେଁ |ଚାହିଦା ଶକ୍କୁ ମୁକାବିଲା କରିବା ପାଇଁ ଶିଳ୍ପ ଗ୍ରହଣ କରିଥିବା ରଣନୀତି ଆପେକ୍ଷିକ ବୃଦ୍ଧି କିମ୍ବା ହ୍ରାସ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବୋଲି ଡ୍ରୁରି କହିଛନ୍ତି।ଏକୀକରଣ ସେବା ନେଟୱାର୍କରେ ଅପାରଗତା ଏବଂ ବ୍ୟାପକ ବନ୍ଦର ସମସ୍ୟା ଏବଂ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ବୋତଲଗୁଡିକ ମଧ୍ୟ ମାଲ ପରିବହନ ହାରକୁ ସମର୍ଥନ କରୁଥିବା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାରଣ ଅଟେ |ଚୁକ୍ତି ଏବଂ ସ୍ପଟ୍ ହାର ମଧ୍ୟରେ ବିସ୍ତାର ଏବଂ ଏହି ଦୁଇଟି ବଜାର ମଧ୍ୟରେ ପାରସ୍ପରିକ କ୍ରିୟା ମଧ୍ୟ ମାଲ ପରିବହନ ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଉଥିବା ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଡ୍ରାଇଭର |

ସମ୍ପ୍ରତି, ପ୍ରତିବନ୍ଧକଗୁଡିକ ଧୀରେ ଧୀରେ ହଟାଯିବା ସହିତ ସାଂଘାଇରେ ଲକଡାଉନ୍ ଜୁନ୍ ମାସରେ ଶେଷ ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି |ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ସାଧାରଣ ଅର୍ଥନ activity ତିକ କାର୍ଯ୍ୟକଳାପର ନିକଟ-ସାଧାରଣ ସ୍ତରକୁ ହଠାତ୍ ପ୍ରତ୍ୟାବର୍ତ୍ତନ ଏକ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ କଣ୍ଟେନର ବଣ୍ଟନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଉପରେ କିଛି ପ୍ରଭାବ ପକାଇପାରେ |ଥରେ ସାଂଘାଇ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପେ ଖୋଲିଲା ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଗରମ ହେବାକୁ ଲାଗିଲା, ଆମେରିକା ଏବଂ ୟୁରୋପୀୟ ପାତ୍ରରେ ବୃଦ୍ଧି ଘଟିପାରେ |ଏଥିସହ, ମୁଦ୍ରାସ୍ଫୀତି ଚାପ ଏବଂ ମହାମାରୀର ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ସତ୍ତ୍ April େ ଏପ୍ରିଲରେ ଆମେରିକାର ଆମଦାନୀ ଚାହିଦା ଦୃ strong ରହିଥିଲା।ଯଦି ବାଣିଜ୍ୟ ଦୃ strong ଼ ରହେ, ତେବେ ଆମେରିକା ଏବଂ ୟୁରୋପରେ ବନ୍ଦର ସମସ୍ୟା ଯଥେଷ୍ଟ ଖରାପ ହୋଇପାରେ, ଯାହା ପୂର୍ବରୁ ସଂଘର୍ଷ କରୁଥିବା ପରିବହନକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ଅଧିକ ବିଳମ୍ବ ଏବଂ ଖର୍ଚ୍ଚ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ |

ସାଂଘାଇ ଓଜିଆନ୍ ନେଟୱାର୍କ ବିକାଶ ଗୋଷ୍ଠୀ |ଗୋଟିଏ ଅଟେ।ବୃତ୍ତିଗତମାଲ ପରିବହନଚାଇନାରେ ଅପରେଟର, ଦକ୍ଷିଣ ଏସିଆ ଲେନ୍, ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସିଆ ଲେନ୍ ଏବଂ ୟୁରୋପ ଲେନ୍ ଆମର ମୂଳ ସୁବିଧା |ଦୟାକରି ଆମ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ:info@oujian.net, କିମ୍ବା ଆମର ଫେସବୁକ୍ ମୂଳପୃଷ୍ଠା ପରିଦର୍ଶନ କରନ୍ତୁ:https://www.facebook.com/OujianGroup/?ref=pages_you_manage