ଜେନେଟାଙ୍କ ସର୍ବଶେଷ ସିପିଂ ଇଣ୍ଡେକ୍ସ ଅନୁଯାୟୀ, ମେ’ରେ ରେକର୍ଡ 30.1% ବୃଦ୍ଧି ପରେ ଜୁନ୍ ମାସରେ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ମାଲ ପରିବହନ ହାର 10.1% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, ଅର୍ଥାତ୍ ସୂଚକାଙ୍କ ପୂର୍ବ ବର୍ଷ ତୁଳନାରେ 170% ଅଧିକ ଥିଲା।କିନ୍ତୁ କଣ୍ଟେନର ସ୍ପଟ୍ ହାର ହ୍ରାସ ହେବା ସହିତ ଏବଂ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ପାଖରେ ଅଧିକ ଯୋଗାଣ ବିକଳ୍ପ ଅଛି, ପରବର୍ତ୍ତୀ ମାସିକ ଲାଭ ସମ୍ଭବ ନୁହେଁ |

ସ୍ପଟ୍ ମାଲ ପରିବହନ ହାର, FBX ପ୍ରକୃତ ସିପର୍ ମୂଲ୍ୟ ସୂଚକାଙ୍କ, ଜୁଲାଇ 1 ରେ ଫ୍ରାଇଟ୍ସ ବାଲ୍ଟିକ୍ ଇଣ୍ଡେକ୍ସ (FBX) ର ସର୍ବଶେଷ ସଂସ୍କରଣ ଦର୍ଶାଏ ଯେ ଟ୍ରାନ୍ସପ୍ୟାସିଫିକ୍ ମାଲ ପରିବହନ ଦୃଷ୍ଟିରୁ:

• ଏସିଆରୁ ପଶ୍ଚିମ ଆମେରିକା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମାଲ ପରିବହନ ହାର 15% ହ୍ରାସ ପାଇଛି କିମ୍ବା 1,366 ଡଲାରରୁ 7,568 ଡଲାର / FEU କୁ ହ୍ରାସ ପାଇଛି |
• ଏସିଆରୁ ଆମେରିକା ପୂର୍ବକୁ ମାଲ ପରିବହନ ହାର 13% ହ୍ରାସ ପାଇ 1,527 ଆମେରିକୀୟ ଡଲାରରେ 10,072 / FEU ରେ ପହଞ୍ଚିଛି |

ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ମାଲ ପରିବହନ ହାର ବିଷୟରେ, ଜେନେଟା ସିଇଓ ପାଟ୍ରିକ୍ ବର୍ଗଲଣ୍ଡ କହିଛନ୍ତି: “ମେ ମାସରେ ତୀବ୍ର ବୃଦ୍ଧି ପରେ ଜୁନ୍ ମାସରେ ଆଉ 10% ବୃଦ୍ଧି ପରିବହନକାରୀଙ୍କୁ ସୀମାକୁ ଠେଲି ଦେଇଥିବାବେଳେ ପରିବହନ କମ୍ପାନୀମାନେ ବହୁ ଅର୍ଥ ଉପାର୍ଜନ କରିଥିଲେ।”ସେ ଆହୁରି ମଧ୍ୟ କହିଛନ୍ତି ଯେ ପୁନର୍ବାର ପ୍ରଶ୍ନ କରିବା, ଏହା ସ୍ଥାୟୀ କି?ଶ୍ରୀ ଡାଓ କହିଛନ୍ତି ଯେ “ତାହା ହୋଇନପାରେ” ସଙ୍କେତ ସହିତ, କାରଣ ସ୍ପଟ୍ ହାର ହ୍ରାସ ହେବା ଦ୍ୱାରା ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ପରିବହନକାରୀ ପାରମ୍ପାରିକ ଚୁକ୍ତି ଛାଡିବାକୁ ପ୍ରଲୋଭିତ କରିପାରନ୍ତି।“ଯେହେତୁ ଆମେ ଅଶାନ୍ତିର ଅନ୍ୟ ଏକ ଅବଧିରେ ପ୍ରବେଶ କରୁ, ଦୋକାନୀମାନେ ବିପଦକୁ ଘୃଣା କରୁଥିବା କ୍ରେତାମାନଙ୍କରେ ପରିଣତ ହେବେ |ସେମାନଙ୍କର ପ୍ରାଥମିକ ଚିନ୍ତା ହେଉଛି କେଉଁ ବାଣିଜ୍ୟ ସ୍ଥାନ ଏବଂ ଚୁକ୍ତିନାମା ବଜାରରେ କରାଯାଏ ଏବଂ କେତେ ଦିନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ |ଦୁଇ ବଜାର ମଧ୍ୟରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ସନ୍ତୁଳନ ହାସଲ କରିବାକୁ ସେମାନଙ୍କର ସମ୍ପୃକ୍ତ ବ୍ୟବସାୟ ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁଯାୟୀ ସେମାନଙ୍କର ଲକ୍ଷ୍ୟ ହେବ ବୋଲି ଶ୍ରୀ ବର୍ଗଲଣ୍ଡ କହିଛନ୍ତି।

ଡ୍ରୁରି ମଧ୍ୟ ବିଶ୍ୱାସ କରନ୍ତି ଯେ କଣ୍ଟେନର ଶିପିଂ ମାର୍କେଟ “ପରିଣତ ହୋଇଛି” ଏବଂ ସମୁଦ୍ର କ୍ୟାରିଅରର ଷଣ୍ market ବଜାର ଶେଷ ହେବାକୁ ଯାଉଛି |ଏହାର ସଦ୍ୟତମ ତ୍ର ly ମାସିକ କଣ୍ଟେନର ଫୋରେକଷ୍ଟର ରିପୋର୍ଟରେ କୁହାଯାଇଛି: “ସ୍ପଟ୍ ମାଲ ପରିବହନ ହାର ହ୍ରାସ ପାଇଛି ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନ ଚାରିମାସ ଧରି ଚାଲିଛି, ସାପ୍ତାହିକ ହ୍ରାସ ସହିତ।”

ଅର୍ଥନୀତିଜ୍ଞଙ୍କ ନକାରାତ୍ମକ ଚାହିଦା ପୂର୍ବାନୁମାନ ପଛରେ ଏହି ପରାମର୍ଶଦାତା ଚଳିତ ବର୍ଷ ବିଶ୍ port ବନ୍ଦରର ଥ୍ରୋପପୁଟ ଅଭିବୃଦ୍ଧିକୁ 4.1% ରୁ 2.3% କୁ ତୀବ୍ର ରୂପାନ୍ତର କରିଛି।ଏଥିସହ ଏଜେନ୍ସି କହିଛି ଯେ ଅଭିବୃଦ୍ଧିର 2.3% ହ୍ରାସ ମଧ୍ୟ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଅନିବାର୍ଯ୍ୟ ନୁହେଁ ଏବଂ ଯୋଗ କରି କହିଛନ୍ତି ଯେ ଆଶା କରାଯାଉଥିବା ଠାରୁ ଅଧିକ ତୀବ୍ର ମନ୍ଥରତା କିମ୍ବା ସଂକୋଚନ ଉଭୟ ସ୍ପଟ୍ ହାର ହ୍ରାସକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବ ଏବଂ ବନ୍ଦରଗୁଡିକର ବିଲୋପକୁ ହ୍ରାସ କରିବ।ବୋତଲ ପାଇଁ ସମୟ ଲାଗେ। ”

ଅବଶ୍ୟ, ବନ୍ଦର ବନ୍ଦର ବନ୍ଦ ହେବା ଦ୍ୱାରା ଜାହାଜ ଚଳାଚଳ ବା ସ୍ଲାଇଡ୍ ନାବିକ ରଣନୀତି ଆପଣେଇବା ପାଇଁ ସିପିଂ ସହଯୋଗୀ ଦଳ ବାଧ୍ୟ ହୋଇଛି, ଯାହା କ୍ଷମତା ହ୍ରାସ କରି ହାରକୁ ସମର୍ଥନ କରିପାରେ |

ଯଦି ଆପଣ ଚାଇନାକୁ ସାମଗ୍ରୀ ରପ୍ତାନି କରିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ଓଜିଆନ୍ ଗୋଷ୍ଠୀ ଆପଣଙ୍କୁ ସାହାଯ୍ୟ କରିପାରନ୍ତି |ଦୟାକରି ଆମର ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |ଫେସବୁକ୍ପୃଷ୍ଠା,ଲିଙ୍କଡଇନ୍ |ପୃଷ୍ଠା,ଇନ୍ସଏବଂTikTok।