Xie Huiquan, daglig leder i Evergreen Shipping, sa for noen dager siden at markedet naturlig vil ha en rimelig tilpasningsmekanisme, og tilbud og etterspørsel vil alltid komme tilbake til et balansepunkt.Han opprettholder et "forsiktig, men ikke pessimistisk" syn på shippingmarkedet;Kvartalet har begynt å ta seg sakte opp, og høysesongen i tredje kvartal er fortsatt ventet;ser frem til den fremtidige markedssituasjonen for global industrivirksomhet, forventer han at rederier med sterk konkurranseevne fortsatt vil levere et resultatrapport i første kvartal mot trenden.

Xie Huiquan mener at fraktvolumet og fraktraten i havfraktmarkedet har falt kraftig i første kvartal, men har nådd bunnen.Ikke bli "overrasket" over dette kvartalet.SCFI-indeksen og fraktraten til den nordamerikanske linjen har begynt å ta seg opp igjen;Høysesongen i tredje kvartal kan fortsatt forventes.Når det gjelder trenden med globale fraktrater og trafikkvolum, opprettholdt han konsensussynet på begynnelsen av året om at han var «forsiktig og ikke pessimistisk».

Evergreens samlede omsetning i mars var NT$21,885 milliarder, en månedlig økning på 17,2 % og en årlig nedgang på 62,7 %.Den akkumulerte konsoliderte inntekten for første kvartal i år var NT$66,807 milliarder, en årlig nedgang på 60,8 %.

Som svar på eksterne bekymringer om at oppsigelsen av 2M-allianseavtalen kan føre til splittelse og omorganisering av andre allianser, sa Xie Huiquan at den nåværende produktporteføljen og samarbeidsmodellen til Ocean Alliance, som Evergreen ble med i, er veldig harmoniske, så selv om 2M-alliansen er i ferd med å avsluttes, Ocean Alliance OA Alliance Virkningen er ikke stor, og kontrakten med Ocean Alliance OA Alliance er signert frem til 2027.

Når det gjelder signeringen av den langsiktige avtalen, påpekte Xie Huiquan at Evergreen Shipping fortsatt vil opprettholde omtrent 65 % av kontraktene på den amerikanske ruten i år, og det europeiske markedet vil stå for 30 %.Det kontraktsfestede rederiet vil ikke gå med på å signere, og det vil gå inn i den intensive perioden med kontraktsfornyelse og signering i april.

Når det gjelder utsiktene for det globale shippingmarkedet, uttalte Xie Huiquan videre at markedet er altfor pessimistisk med hensyn til årets fraktrate.Fraktraten og lastevolumet i første kvartal var faktisk svakere enn forventet, og fraktraten falt med nesten 80 %.Inntektene til de tre viktigste rederiene i Taiwan, Kina, gikk ned med 60 % i første kvartal;fraktraten har holdt på en stund, og SCFI-indeksen har tatt seg opp i tre påfølgende uker.Fraktraten har sakte tatt seg opp siden andre kvartal, og konkurranseevnen er sterk Rederier har flere fordeler.Hvis konflikten mellom Russland og Usbekistan kan avsluttes tidlig, vil den fortsatt ha en katalytisk effekt på gjenopprettingen av shippingmarkedet.

Oujian-gruppener et profesjonelt logistikk- og tollmeglerfirma, vil vi holde styr på den siste markedsinformasjonen.Vennligst besøk vårFacebookogLinkedInside.