Omfattende gjeldende store fraktindekser, inkludert Drewrys World Container Index (WCI), Freightos Baltic Sea Price Index (FBX), Shanghai Shipping Exchanges SCFI-indeks, Ningbo Shipping Exchanges NCFI-indeks og Xenetas XSI-indeks viser alle, på grunn av lavere enn forventet transportetterspørselen, fortsatte de samlede fraktratene for store ruter som USA, Europa og Middelhavet å synke.Den siste tiden har spotfraktraten vært lavere enn den langsiktige avtaleprisen.Undersøkelsen viser at hvis markedsforholdene fortsetter å endre seg, vil mer enn 70 % av kundene begynne å tenke på å reforhandle kontrakter, eller til og med bryte dem.

Den siste utgaven av Drewry's Composite World Container Index (WCI) stupte 3 % denne uken til $7 285,89/FEU.En nedgang på 10 % fra samme periode i 2021. Fraktprisene fra Shanghai til Los Angeles falt med 5 % eller 426 USD til 7 952 USD/FEU.Spotprisene Shanghai-Genova og Shanghai-New York falt også med 3 % til henholdsvis $11.129/FEU og $10.403/FEU.I mellomtiden falt fraktratene fra Shanghai til Rotterdam 2% eller $186 til $9598/FEU.Drewry forventer at indeksen vil fortsette å falle sakte i løpet av de neste ukene.

Data fra Xeneta-plattformen viser at gjeldende spotfraktrate på ruten over Stillehavet til USA og vest er USD 7768/FEU, som er 2,7 % lavere enn den langsiktige kontraktsprisen.Ikke til å tro.

For øyeblikket har gapet mellom spot- og kontraktsfraktratene på ruten over Stillehavet til USAs vest blitt raskt redusert, noe som har overrasket mange avsendere.Nå har det kommet til et kritisk øyeblikk.Fraktraten for noen containere på US West Line har vært mindre enn USD 7000/FEU.Spotfraktraten fortsetter å svekkes og har nå falt under den langsiktige avtaleprisen, noe som viser et opp-ned-fenomen.Sporfraktraten på den europeiske linjen er fast på USD 10 000 og er også i fare, noe som får mange avsendere til å ta hensyn til kontraktsdetaljene.

Ifølge bransjeinnsidere er fraktratene på amerikanske ruter delt inn i ulike typer.Mange direktepassasjerer har signert langsiktige avtaler med rederier.Prisene varierer fra de billigste US$6000 til US$7000 (til US West Base Port) til de dyreste US$9000.Ja, fordi dagens spotpris i markedet allerede er lavere enn den langsiktige avtaleprisen, kan rederiet sette ned prisen avhengig av situasjonen.Nå har den billigste spotfraktraten i det vestlige USA falt under 7000 USD, og ​​fraktraten i USAs øst er fortsatt over 9000 USD.

Rapporten fra Ningbo Containerized Freight Index (NCFI) gjenspeiler industriens pessimisme om handel.NCFI sa at etterspørselen etter transport på nordamerikanske ruter ikke har blitt bedre, med et klart overskudd av plass som fører til økende prisfall.I tillegg, på grunn av den begrensede etterspørselen etter gods på den europeiske ruten, har lastehastigheten ikke utviklet seg godt den siste tiden.Under press har enkelte linjerederier tatt initiativ til å redusere fraktraten for å styrke innsamlingen av varer, og bookingprisen på spotmarkedet har falt.

Hvis du vil eksportere varer til Kina, kan Oujian-gruppen hjelpe deg.Vennligst abonner på vårFacebook-side , LinkedInside,InsogTikTok .