Maersk sa denne uken at de forventer at havnene i Los Angeles og Long Beach snart vil implementere sikter for containerforvaring.Tiltaket, som ble annonsert i oktober i fjor, har blitt forsinket uke etter uke ettersom havnene fortsetter å håndtere overbelastning.I en priskunngjøring sa selskapet at sannsynligheten for at gebyret blir implementert "har økt betydelig"

Lars Jensen, administrerende direktør i Vespucci Maritime, en dansk containershipping rådgivning, sa at gitt "køyeforholdene ser ikke ut til å ha blitt bedre i både lav- og høysesongforhold."har gradvis blitt dårligere.

Los Angeles-Long Beach Container Detention charges Bill godkjent, Container Detention Time Calculations starter mandag

I henhold til denne policyen, hvis den tomme beholderen tilrederioppholder seg på terminalen i 9 dager, vil det bli pålagt USD 100, og det vil øke dag for dag, og hver container vil akkumulere USD 100 per dag.For containere som sendes med jernbane, vil transportøren belaste demurrage fra og med 6. dag.Gebyret er $100 per container, økende med $100 per container per dag.

I følge Maersk, "vil den relevante havnemyndigheten kreve inn avgiften og sende regningen til havskipet, som fungerer som oppsamlingsagent, belaster og fakturerer de som har en interesse i lasten i den fullastede importcontaineren."Selskapet bemerket at det "Eventuelle betalinger vil bli innkrevd fra eieren (eller hans nominerte overligdagsbetaler) før utgivelsen av varene.

For å hjelpe kundene med å redusere utgiftsrisikoen, hvis den implementeres, har Maersk utviklet et off-docking-transportprogram for langtidsoppholdscontainere i Los Angeles og Newark, og vurderer å implementere et lignende program andre steder.Det promoterer også "Saturday Gate Rewards" i Los Angeles og Long Beach, og tilbyr en kreditt på $100 per beholder for importhenting frem til 18. juni.

Følg vår offisielle Facebook:https://www.facebook.com/OujianGroup/?ref=pages_you_manage 

Og LinkedIn-side:

https://www.linkedin.com/company/31090625/admin/