Det er fortsatt containerskip verdt 40 milliarder dollar som venter på å losse i farvannet rundt nordamerikanske havner.Men endringen er at sentrum av overbelastningen har flyttet seg til det østlige USA, med omtrent 64 % av ventende skip konsentrert i det østlige USA og Mexicogolfen, mens bare 36 % av skipene venter i det vestlige USA.

Ankerplasser ved havner langs den østlige USA og Gulfkysten fortsetter å være overfylt med containerskip som venter på å losse, og det er nå langt flere containerskip i kø ved disse havnene enn i det vestlige USA. Totalt 125 containerskip ventet på å legge til utenfor Nordamerikanske havner fra fredag, ifølge en analyse av skipssporingsdata fra MarineTraffic og kø i California.Dette er en nedgang på 16 % fra de 150 ventende skipene i januar på toppen av overbelastning i Vest-Amerika, men en økning på 36 % fra 92 skip en måned tidligere.Fartøy som står i kø nær havnen i Los Angeles/Long Beach har fått overskrifter det siste året, men episenteret for den nåværende overbelastningen har endret seg: Per fredag ​​ventet bare 36 % av fartøyene på å legge til kai utenfor den amerikanske havnen, sammenlignet med 64 % av skipene samles i havner langs den østlige kysten av USA og Gulfkysten, med Port of Savannah, Georgia, den havnen som står mest i kø i Nord-Amerika.

Med en samlet kapasitet på 1 037 164 TEU med containerskip som ventet utenfor havnene i USA og British Columbia sist fredag, hva er verdien av all denne containerlasten?Forutsatt en lastehastighet på 90 % og en gjennomsnittlig verdi på $43 899 per importert TEU (gjennomsnittlig verdi av importerte varer i Los Angeles i 2020, som sannsynligvis vil være konservativ gitt inflasjon), så er disse utenfor havnen. Den totale verdien av lasten som venter kai og lossing er estimert til mer enn 40 milliarder dollar.

I følge Project44, en Chicago-basert plattform for synlighet i forsyningskjeden som sporer månedlige containervolumer som ankommer vest i USA og øst, fant den statistiske rapporten at junikapasiteten til øst i USA økte med 83 % fra år til år, en økning sammenlignet med juni 2020 177 %.Kapasiteten i det østlige USA er for tiden på nivå med det vestlige USA, som er ned nesten 40 % fra toppen i januar.Project44 tilskrev skiftet importørers bekymringer om potensielle forstyrrelser i arbeidssamtalene i havnen mellom USA og vest.

Fra fredag ​​viste MarineTraffic-data at 36 containerskip ventet på en kai ved havnen i Savannah utenfor Tybee Island, Georgia.Den totale kapasiteten til disse fartøyene er 343.085 TEU (gjennomsnittlig kapasitet: 9.350 TEU).

Havnen med det nest største antallet skip i USAs øst er New York-New Jersey.Fra forrige fredag ​​ventet 20 fartøyer på kai med en total kapasitet på 180 908 TEU (gjennomsnittlig kapasitet: 9 045 TEU).Hapag-Lloyd sa at ventetiden for en båtplass i havnen i New York-New Jersey "avhenger av situasjonen ved terminalen og er for tiden mer enn 20 dager."Den la til at verftsutnyttelsesgraden ved Maher Terminal var 92 %, GCT Bayonne Terminal 75 % og APM Terminal 72 %.

Hvis du vil eksportere varer til Kina, kan Oujian-gruppen hjelpe deg.Vennligst abonner på vårFacebook-side, LinkedInside,InsogTikTok.