"Det forventes at neste trinn vil være kunngjøringen av oppløsningen av Ocean Alliance, som anslås å være på et tidspunkt i 2023."sa Lars Jensen på TPM23-konferansen som ble holdt i Long Beach, California for noen dager siden.

Ocean Alliance-medlemmer inkluderer COSCO SHIPPING, CMA CGM, OOCL og Evergreen.Lars Jensen sa at alliansen også vil være i fare når alliansen oppløses.Oppløsningen av THE-alliansen, som inkluderer HMM, Hapag-Lloyd, Ocean Networks (ONE) og Yang Ming, kan utløse en dominoeffekt og føre til det tyske rederiet Hapag-Lloyd og det japanske rederiet (ONE).) mellom fusjoner.

"Sammenslåinger mellom de store rederiene er sjeldne, de eneste som fortsatt er mulig vil være Hapag-Lloyd og ONE," sa Jensen, og satte en omtrentlig dato for den forestående fusjonen."Det kommer til å skje i 2025 eller 2026, med endringene i alliansen, som skaper et nytt landskap av transportører som vil resultere i en mye større MSC enn de andre transportørene, og en veldig stor gruppe av transportører, inkludert Maersk, CMA CGM , COSCO og den kombinerte Hapag-ONE," sa analytikeren.

Ettersom COSCO SHIPPING tapte mange markedsandeler under epidemien, forventes det at Ocean Alliance vil kunngjøre sin oppløsning neste gang.Imidlertid rangerer transportøren for øyeblikket på andreplass etter MSC i ordrebøker for nybygg.Som sådan spår Jensen at COSCO vil operere aggressivt de kommende årene for å gjenvinne tapt terreng, inkludert å fri til kunder fra andre medlemmer av alliansen.Dette kan påvirke COSCOs partnere i Ocean Alliance, noe CMA CGM og Evergreen absolutt ikke ønsker.

Dessuten kan den siste trusselen mot Ocean Alliance komme utenfra.Etter bruddet med MSC, kan Maersk se etter en ny partner i en eller annen form, noe som i praksis bare gir ett alternativ for det danske rederiet.

"Denne partneren vil definitivt ikke være COSCO, og måten Evergreen og Maersk opererer på er også fullstendig feilaktig.Så er resten Hapag-Lloyd og ONE.Vi kan absolutt forestille oss at Maersk er villig til å samarbeide med Hapag-Lloyd og ONE i denne forbindelse.Samarbeid, men ganske sikker på at Hapag-Lloyd og ONE ikke vil det fordi de ikke vil spille andrefiolin til en større operatør, sa Jensen.

Oujian-gruppener et profesjonelt logistikk- og tollmeglerfirma, vil vi holde styr på den siste markedsinformasjonen.Vennligst besøk vårFacebookogLinkedInside.