Containerfraktratene fortsatte å falle kraftig, drevet av overbelastning i havnene og overkapasitet og det økende gapet mellom tilbud og etterspørsel forårsaket av inflasjon.Fraktrater, volumer og markedsetterspørsel på ruten trans-Stillehavet østgående Asia-Nord-Amerika fortsatte å synke.Høysesongen for Asia-Europa-ruten fra Fjernøsten til Nordvest-Europa har ennå ikke kommet, etterspørselen har avtatt, og overbelastningen av europeiske havner er ekstremt alvorlig.Den siste utgaven av verdens fire største containerfraktindeks falt alle kraftig.

l Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) var 2847,62 poeng, ned 306,64 poeng fra forrige uke, med en ukentlig nedgang på 9,7 %, den største ukentlige nedgangen siden epidemien, og har vært nedadgående i 12 uker på rad.

l Drewrys World Containerized Index (WCI), som har falt i 27 påfølgende uker, utvidet nedgangen til 5 % i den siste perioden til $5 661,69/FEU.

l Baltic Sea Freight Index (FBX) global sammensatt indeks var $4.797/FEU, ned 11 % for uken;

l Ningbo Export Container Freight Index (NCFI) til Ningbo Shipping Exchange stengte på 2160,6 poeng, ned 10,0 % fra forrige uke

Fraktprisene for de siste SCFI-hovedrutene fortsetter å falle

l Fraktraten fra Fjernøsten til Vest-Amerika falt kraftig fra USD 5 134 forrige uke til 3 959/FEU, et ukentlig fall på USD 1 175, eller 22,9 %;

l Fraktraten fra Fjernøsten til US East var USD 8 318/FEU, ned USD 483 eller 5,5 % for uken;

l Fraktraten fra Fjernøsten til Europa var USD 4252/TEU, ned USD 189 eller 4,3 % for uken;

l Fraktraten fra Fjernøsten til Middelhavet var USD 4774/TEU, ned USD 297 eller 5,9 % for uken;

l Fraktraten for den Persiske Gulf-ruten var 1767 USD/TEU, ned 290 USD eller 14,1 % for uken.

l Fraktraten på ruten Australia-New Zealand var USD 2662/TEU, ned USD 135 eller 4,8 % for uken.

l Den søramerikanske ruten falt i 6 påfølgende uker, og fraktraten var USD 7 981/TEU, ned USD 847 eller 9,6 % for uken.

Lars Jensen, administrerende direktør i linjekonsulentselskapet Vespucci Maritime, sa at mangelen på kapasitet som hadde underbygget økningen i sjøfraktratene de siste to årene var over og ratene ville fortsette å falle."Gjeldende data viser at den grunnleggende støtten for høye fraktrater nå stort sett har forsvunnet, og forventes å svekkes ytterligere."Analytikeren la til: "Selv om det fortsatt er tilbakegang i prosessen med fallende fraktrater, som plutselige kortsiktige etterspørselsøkninger eller fremveksten av uventede flaskehalser kan føre til et midlertidig oppsving i fraktratene, men de totale fraktratene vil fortsette å synke mot mer normale markedsnivåer.Spørsmålet er bare hvor dypt det vil falle?»

Drewrys World Containerized Index (WCI) har falt i 27 påfølgende uker, og den siste WCI-sammensatte indeksen fortsatte å falle kraftig med 5 % til 5 661,69 USD/FEU, ned 43 % fra samme periode i fjor.Fraktpriser fra Shanghai til Los Angeles gikk ned med 9 % eller $565 til $5562/FEU.Shanghai-Rotterdam og Shanghai-Genova falt 5 % til henholdsvis $7.583/FEU og $7.971/FEU.Shanghai-New York-kursen falt med 3% eller $265 til $9,304/FEU.Drewry forventer at rentene vil fortsette å falle de neste ukene.

Hvis du vil eksportere varer til Kina, kan Oujian-gruppen hjelpe deg.Vennligst abonner på vårFacebook-side, LinkedInside,InsogTikTok.