The Belt and Road Initiative (BRI) er en utviklingsstrategi foreslått av kinesiske myndigheter som fokuserer på tilkobling og samarbeid mellom eurasiske land.Det er en forkortelse for Silk Road Economic Belt og Maritime Silk Road fra det 21. århundre.

Kina foreslo Belt and Road Initiative (BRI) i 2013 for å forbedre tilkobling og samarbeid på en transkontinental skala.

Kina har signert 197 Belt and Road (B&R) samarbeidsdokumenter med 137 land og 30 internasjonale organisasjoner innen utgangen av oktober 2019.

Bortsett fra utviklings- og utviklede økonomier, har en rekke selskaper og finansinstitusjoner fra utviklede land samarbeidet med Kina for å utvide tredjepartsmarkedet også.

Byggingen av Kina-Laos-jernbanen, Kina-Thailand-jernbanen, Jakarta-Bandung høyhastighetsjernbane og Ungarn-Serbia-jernbanen gjør solid fremgang mens prosjekter inkludert Gwadar-havnen, Hambantota-havnen, Pireus-havnen og Khalifa-havnen har gått jevnt.

I mellomtiden går byggingen av industriparken Kina-Hviterussland, demonstrasjonssonen for industrikapasitetssamarbeid mellom Kina og De forente arabiske emirater og Kina-Egypt Suez Economic and Trade Cooperation Zone fremover.

Fra januar til september 2019 utgjorde Kinas handel med B&R-land rundt 950 milliarder amerikanske dollar, og dets ikke-finansielle direkteinvesteringer i disse landene toppet 10 milliarder dollar.

Kina har inngått bilaterale valutabytteavtaler med 20 B&R-land og etablert RMB-clearing-ordninger med syv land.

I tillegg har landet også oppnådd prestasjoner med B&R-land i andre sektorer, inkludert teknologiutveksling, utdanningssamarbeid, kultur og turisme, grønn utvikling og utenlandsk bistand.

Som leder innen grensehandel har Oujian også viet seg til å bidra til B&R-initiativet.Vi serverte deltakere fra Bangladesh med vareklassifiseringstjenester og hjalp dem med å løse de vanskelige problemene mens de importerte utstillingene deres til Shanghai.