De grote containerhavens in Noord-Europa worden geconfronteerd met een aanzienlijke vermindering van het aantal aanlopen van de alliantie (uit Azië), dus het laatste kwartaal van het jaar zal waarschijnlijk een aanzienlijke daling van de overslag te zien geven.

Zeevervoerders worden gedwongen om de wekelijkse capaciteit van Azië naar Europa en de VS aanzienlijk aan te passen tegen een achtergrond van een ongewoon zwakke vraag, en de sombere vooruitzichten zouden kunnen leiden tot meer annuleringen in de komende maanden.

2M Alliance-partners MSC en Maersk hebben aangekondigd dat ze de inaugurele reis van de AE1/Shogun Azië-Noord-Europa vanuit China, die oorspronkelijk gepland was om op 6 november vanuit de haven van Ningbo te vertrekken, opnieuw zullen annuleren vanwege "verwachte verminderde vraag".De 14336 TEU "MSC Faith"-ronde.

Volgens eeSea zal de lus importstops bevatten in Zeebrugge en Rotterdam, laad- en losstops in Bremerhaven en een tweede laadstop in Rotterdam.Zeebrugge voegde in juni van dit jaar een nieuwe aanloophaven toe, evenals een nieuwe aanloop naar de haven voor de 2M AE6/Lion-reis.De twee rederijen zeiden dat dit de ernstige problemen in Antwerpen en Rotterdam zal helpen verlichten.land congestie.

Hierdoor is de Containerterminal in de Haven van Antwerpen-Brugge beter in staat om de intensieve scheepsaankomsten en het extreem hoge volume aan containeruitwisselingen te beheren.Maar de overslag van containers lag in de eerste negen maanden van het jaar nog steeds met 5% lager dan in dezelfde periode in 2021 tot 10,2 miljoen TEU.

Bovendien begonnen operators deze maand pas rond de Chinese nationale feestdag de capaciteit in Azië te verminderen, dus de impact van deze verminderde oproepen en doorvoer zal pas worden weerspiegeld in de cijfers over het vierde kwartaal.