Volgens Freight Forwarding Company of Chinese Taiwan ontving het een speciaal vrachttarief voor de America west-route van Wanhai Shipping, met een schokprijs van US $ 5.200 per grote container (40-voets container), en de ingangsdatum is van de 12e tot de 31e van deze maand.Een groot expeditiebedrijf wees erop dat de prijs van de drie grootste containerrederijen in de online boeking deze maand onder de 6.000 dollar is gezakt naar 5.700-5.800 dollar.De vrachttarieven in het oosten van de Verenigde Staten en in het binnenland worden echter nog steeds op een hoog niveau gehouden vanwege havencongestie en transportproblemen over land.

De meest recente Shanghai Shipping Exchange Container Freight Index (SCFI) laat zien dat het vrachttarief van de US West Line US $ 6.499/FEU is.Insiders uit de industrie wezen erop dat dit het gemiddelde is van de langetermijnovereenkomstprijs en de spotprijs.Sommige rederijen zijn begonnen met het accepteren van het verzoek van directe passagiers om het contract te wijzigen.Volgens de markt is de nieuwe contractprijs gedaald van 9.000 dollar naar zo'n 6.500 dollar.Vanwege de onvoorspelbare ontwikkeling van toekomstige vrachttarieven is er echter nog niet onderhandeld over het nieuwe contract voor West-Amerikaanse havenarbeiders.De rederij geeft eerst een in de tijd beperkte FAK-prijs (Freight for All Kinds Rates) aan directe klanten.

Een topman van een rederij wees erop dat er ook rederijen zijn die rechtstreekse passagiers vragen om eerst naar het expeditiebedrijf te gaan om de lading toe te vertrouwen.Hoewel de langetermijnvereniging ermee heeft ingestemd het vrachtvolume te garanderen, omdat de bindende kracht van elk contract anders is, overweegt de rederij volgens de praktijken uit het verleden om met klanten samen te werken.In langdurige relaties wordt het boetebeding voor contractbreuk zelden gebruikt, dus het maakt niet uit of sommige contracten worden gewijzigd of niet.

Hij wees er ook op dat de daling van de vrachttarieven een onvermijdelijke trend is, maar alleen hoe snel deze daalt.Het citaat van Wanhai is verrassend.Andere rederijen kunnen het misschien een of twee weken later verlagen, maar het vrachttarief zal geleidelijk aan weer normaal worden.Omdat Wanhai echter geen speciale terminal in de Verenigde Staten heeft, zijn de schaal van de operatie en het servicebereik ook veel kleiner en loopt de stiptheid altijd achter, dus er is geen reden voor de vrachttarieven van de drie grote scheepvaartallianties sterk te verminderen.Op dit moment is het gemiddelde vrachttarief op de US West Line ongeveer US $ 6.000, wat drie keer de kosten van US $ 2.000 is.

Als u goederen naar China wilt exporteren, kan de Oujian-groep u helpen.Abonneer u alstublieft op onzeFacebook pagina, LinkedInbladzijde,InsEnTikTok.